| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 课题研究背景及目的意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第10页 |
| 1.1.2 课题研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 滚动轴承研究的发展 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外保持架动力学研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.3 国内保持架动力学研究现状 | 第13-14页 |
| 1.3 研究现状分析 | 第14-15页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 保持架—滚子碰撞系统模型的建立 | 第16-33页 |
| 2.1 滚动轴承简介 | 第16-17页 |
| 2.1.1 滚动轴承的组成 | 第16页 |
| 2.1.2 滚动轴承的分类 | 第16-17页 |
| 2.1.3 滚动轴承的材料 | 第17页 |
| 2.2 滚子轴承的运动分析 | 第17-19页 |
| 2.2.1 轴承各部件的几何关系 | 第17-18页 |
| 2.2.2 滚子和保持架的运动速度 | 第18-19页 |
| 2.3 保持架的受力分析 | 第19-23页 |
| 2.3.1 引导套圈对保持架的作用 | 第19-22页 |
| 2.3.2 滚子对保持架的作用 | 第22-23页 |
| 2.3.3 润滑流体对保持架的作用 | 第23页 |
| 2.4 滚子的受力分析 | 第23-25页 |
| 2.4.1 滚道对滚子的作用 | 第24-25页 |
| 2.4.2 流体对滚子的阻力 | 第25页 |
| 2.5 保持架—滚子碰撞振动系统模型的建立 | 第25-31页 |
| 2.5.1 力学模型的建立与坐标转换 | 第25-26页 |
| 2.5.2 该碰撞振动系统的微分方程组 | 第26-27页 |
| 2.5.3 方程时变参数的计算 | 第27-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 系统数学模型求解与运动分析 | 第33-45页 |
| 3.1 算例及参数的确定 | 第33-35页 |
| 3.1.1 算例的选取 | 第33-34页 |
| 3.1.2 基本参数及方程常系数的确定 | 第34-35页 |
| 3.2 方程求解方法与流程 | 第35-36页 |
| 3.2.1 系统微分方程组求解方法 | 第35页 |
| 3.2.2 系统微分方程组求解流程 | 第35-36页 |
| 3.3 没有保持架时滚子的运动 | 第36-38页 |
| 3.4 保持架—单个滚子二自由度系统的运动 | 第38-40页 |
| 3.5 保持架—全部滚子多自由度系统的运动 | 第40-44页 |
| 3.6 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 系统非线性动力学特性分析 | 第45-58页 |
| 4.1 系统的周期运动与分叉现象 | 第45-50页 |
| 4.1.1 系统周期运动的分析方法 | 第45页 |
| 4.1.2 轴承转速变化时系统的周期运动 | 第45-48页 |
| 4.1.3 轴承径向载荷变化时系统的周期运动 | 第48-50页 |
| 4.2 保持架打滑分析 | 第50-53页 |
| 4.2.1 转速对保持架打滑的影响 | 第51-52页 |
| 4.2.2 轴承径向载荷对打滑的影响 | 第52-53页 |
| 4.3 保持架碰撞力分析 | 第53-55页 |
| 4.3.1 保持架总体碰撞力 | 第53-54页 |
| 4.3.2 兜孔横梁碰撞力 | 第54-55页 |
| 4.4 工况条件对碰撞力的影响 | 第55-56页 |
| 4.5 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 结构参数对保持架性能的影响 | 第58-74页 |
| 5.1 兜孔间隙对保持架动态性能的影响 | 第58-61页 |
| 5.2 碰撞恢复系数对保持架动态性能的影响 | 第61-65页 |
| 5.3 保持架和滚子质量对保持架动态性能的影响 | 第65-68页 |
| 5.4 碰撞对保持架可靠性的影响 | 第68-73页 |
| 5.4.1 保持架兜孔横梁的最大应力及危险截面 | 第68-70页 |
| 5.4.2 兜孔横梁弯曲疲劳强度校核 | 第70-71页 |
| 5.4.3 滚子歪斜和兜孔间隙对保持架可靠性的影响 | 第71-73页 |
| 5.5 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81页 |