| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 图表清单 | 第9-11页 |
| 缩略词 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-19页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 现代海战对潜艇操纵的要求 | 第12页 |
| 1.1.2 集控舵控制器故障诊断平台现状分析 | 第12-13页 |
| 1.1.3 集控舵线路板研制的必要性与意义 | 第13-14页 |
| 1.2 国内外相关技术发展现状 | 第14-17页 |
| 1.2.1 自动操舵仪的发展历程 | 第14-16页 |
| 1.2.2 虚拟仪器技术的发展 | 第16-17页 |
| 1.2.3 故障诊断专家系统的发展趋势 | 第17页 |
| 1.3 本文的主要研究工作及内容安排 | 第17-19页 |
| 第二章 基于故障树的故障诊断专家系统的研究 | 第19-32页 |
| 2.1 引言 | 第19页 |
| 2.2 集控舵控制器结构功能分析 | 第19-20页 |
| 2.2.1 集控舵控制器的组成 | 第19-20页 |
| 2.2.2 集控舵控制器原理分析 | 第20页 |
| 2.3 集控舵控制器故障特性分析 | 第20-24页 |
| 2.4 集控舵控制器故障诊断专家系统的研究 | 第24-30页 |
| 2.4.1 故障诊断专家系统概述 | 第24-25页 |
| 2.4.2 专家系统构成 | 第25页 |
| 2.4.3 集控舵控制器故障树的构造及分析 | 第25-29页 |
| 2.4.4 基于故障树的推理机设计 | 第29-30页 |
| 2.5 基于虚拟仪器的故障诊断专家系统 | 第30-31页 |
| 2.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于虚拟仪器的故障诊断平台软件系统设计与实现 | 第32-43页 |
| 3.1 引言 | 第32页 |
| 3.2 故障诊断平台软件系统的总体设计 | 第32-39页 |
| 3.2.1 软件开发平台的选择 | 第32-34页 |
| 3.2.2 数据库的选择 | 第34-35页 |
| 3.2.3 动态调用子程序的确定 | 第35-37页 |
| 3.2.4 故障诊断平台软件系统总体设计方案 | 第37-39页 |
| 3.3 故障诊断平台软件系统构建 | 第39-42页 |
| 3.3.1 故障诊断平台软件系统主界面的设计 | 第39-40页 |
| 3.3.2 故障诊断平台软件系统测试子程序设计 | 第40-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 基于 PXI 总线的硬件系统设计与实现 | 第43-56页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 仪器总线技术的研究 | 第43-48页 |
| 4.2.1 GPIB 总线技术 | 第44页 |
| 4.2.2 VXI 总线技术 | 第44-45页 |
| 4.2.3 PXI 总线技术 | 第45-47页 |
| 4.2.4 总线技术的选取 | 第47-48页 |
| 4.3 故障诊断平台硬件总体设计方案 | 第48-53页 |
| 4.3.1 硬件的组成 | 第49-52页 |
| 4.3.2 通用测试接口设计 | 第52页 |
| 4.3.3 测试接口适配器设计 | 第52-53页 |
| 4.4 故障诊断平台硬件实现 | 第53-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 集控舵控制器故障诊断平台实用性验证分析 | 第56-67页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 集控舵控制器故障诊断平台概述 | 第56-57页 |
| 5.2.1 运行前准备 | 第57页 |
| 5.2.2 软件功能 | 第57页 |
| 5.3 集控舵控制器故障诊断平台功能验证 | 第57-65页 |
| 5.3.1 故障诊断平台软件系统验证 | 第57-60页 |
| 5.3.2 故障诊断专家系统的验证 | 第60-61页 |
| 5.3.3 接口板 2 检测 | 第61-63页 |
| 5.3.4 模放板检测 | 第63-65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 第六章 总结与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 本文研究工作总结 | 第67页 |
| 6.2 存在问题及后期研究方向 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第73页 |