| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.1 水上交通事故致因理论 | 第9-10页 |
| 1.2.2 水上交通事故的监管 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究的主要内容与方法 | 第11-12页 |
| 1.4 论文的结构 | 第12-13页 |
| 第2章 水上交通事故致因理论综述 | 第13-20页 |
| 2.1 水上交通事故的概念和特征分析 | 第13-15页 |
| 2.1.1 水上交通事故的概念 | 第13页 |
| 2.1.2 水上交通事故特征分析 | 第13-15页 |
| 2.2 水上交通事故相关致因理论分析 | 第15-20页 |
| 2.2.1 传统的事故因果连锁理论 | 第15-16页 |
| 2.2.2 组织定向的事故因果模型 | 第16-17页 |
| 2.2.3 复杂社会-技术系统事故模型 | 第17-20页 |
| 第3章 水上交通事故分析模型和方法研究 | 第20-31页 |
| 3.1 复杂社会-技术系统视角下的水上交通事故致因模型 | 第20-21页 |
| 3.2 基于模型的水上交通事故分析的分类体系 | 第21-27页 |
| 3.2.1 引发事故的原因因素分类 | 第21-24页 |
| 3.2.2 人的不安全行为和物的不安全状态的分类 | 第24-26页 |
| 3.2.3 屏障分类 | 第26-27页 |
| 3.3 水上交通事故分析方法 | 第27-28页 |
| 3.4 衡阳市某水上交通事故实例分析 | 第28-31页 |
| 第4章 衡阳市水上交通事故统计分析 | 第31-40页 |
| 4.1 衡阳市水上交通概述 | 第31-32页 |
| 4.2 衡阳市水上交通事故统计分析 | 第32-38页 |
| 4.2.1 事故发生的时间统计 | 第32-33页 |
| 4.2.2 事故发生的等级统计 | 第33-35页 |
| 4.2.3 事故发生的种类统计 | 第35页 |
| 4.2.4 事故发生的船舶种类统计 | 第35-36页 |
| 4.2.5 事故发生的人因失误模式统计 | 第36-37页 |
| 4.2.6 事故发生的原因因素统计 | 第37-38页 |
| 4.3 衡阳市水上船运安全存在的主要问题 | 第38-40页 |
| 第5章 衡阳市水上交通事故监管对策研究 | 第40-46页 |
| 5.1 在船员素质方面的监管对策 | 第40-41页 |
| 5.2 在船舶系统方面的监管对策 | 第41-42页 |
| 5.3 在通航环境方面的监管对策 | 第42页 |
| 5.4 在组织方面的监管对策 | 第42-44页 |
| 5.5 在政府和监管部门方面的监管对策 | 第44-46页 |
| 第6章 总结与展望 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-51页 |
| 致谢 | 第51页 |