铁路隧道限界监测系统的研究与实现
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 论文的选题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第11-13页 |
| 2 激光测距与系统检测原理的介绍 | 第13-23页 |
| 2.1 激光测距原理 | 第13-17页 |
| 2.1.1 脉冲激光测距 | 第14-15页 |
| 2.1.2 相位激光测距 | 第15-17页 |
| 2.2 步进电机 | 第17-20页 |
| 2.2.1 步进电机的基本构成及工作原理 | 第17-19页 |
| 2.2.2 步进电机的驱动方法及误差分析 | 第19-20页 |
| 2.3 系统检测原理 | 第20-23页 |
| 2.3.1 系统的检测内容 | 第20页 |
| 2.3.2 系统的检测原理 | 第20-22页 |
| 2.3.3 检测过程 | 第22-23页 |
| 3 检测系统的硬件设计 | 第23-32页 |
| 3.1 系统的总体设计 | 第23页 |
| 3.2 系统的硬件设计 | 第23-29页 |
| 3.2.1 硬件选型及相关介绍 | 第24-27页 |
| 3.2.2 硬件安装 | 第27-29页 |
| 3.3 硬件电路的设计 | 第29-32页 |
| 3.3.1 步进电机驱动电路 | 第29-30页 |
| 3.3.2 串口通信电路设计 | 第30-32页 |
| 4 检测系统的软件设计与实现 | 第32-39页 |
| 4.1 软件设计分析 | 第32页 |
| 4.2 LabVIEW 及其特点 | 第32-33页 |
| 4.3 各程序模块的设计实现 | 第33-39页 |
| 4.3.1 下位机程序 | 第33-34页 |
| 4.3.2 上位机程序 | 第34-39页 |
| 5 系统的误差分析与抗干扰设计 | 第39-46页 |
| 5.1 系统实验与分析 | 第39-42页 |
| 5.1.1 系统标定 | 第39-40页 |
| 5.1.2 系统实验 | 第40-42页 |
| 5.2 系统的测量精度分析 | 第42-43页 |
| 5.2.1 LMS 500 的测量精度分析 | 第42页 |
| 5.2.2 列车位移引起的误差分析 | 第42-43页 |
| 5.3 系统的抗干扰设计 | 第43-46页 |
| 5.3.1 硬件抗干扰技术 | 第43-44页 |
| 5.3.2 软件抗干扰技术 | 第44-46页 |
| 结论 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 附录 A ADAM-3968 端子板端口定义 | 第50-51页 |
| 附录 B 标定曲线 | 第51-52页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第52页 |
