| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-16页 |
| 1.1.1 船舶造成的大气污染 | 第11页 |
| 1.1.2 国内外船舶排放标准 | 第11-14页 |
| 1.1.3 降低船用柴油机NOx排放的技术手段 | 第14-15页 |
| 1.1.4 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 SCR技术应用现状 | 第16-17页 |
| 1.3 尿素喷射混合过程国内外研究现状 | 第17-19页 |
| 1.4 论文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 SCR系统概述及喷射混合过程计算模型的选取 | 第20-39页 |
| 2.1 SCR系统概述 | 第20-24页 |
| 2.1.1 SCR系统反应原理 | 第20-22页 |
| 2.1.2 SCR系统催化还原反应的影响因素 | 第22-24页 |
| 2.2 SCR喷射混合系统 | 第24-26页 |
| 2.2.1 尿素喷射系统 | 第24-26页 |
| 2.2.2 尾气/尿素水混合系统 | 第26页 |
| 2.3 尿素喷射量的计算 | 第26-28页 |
| 2.4 尿素分解化学反应速率常数的确定 | 第28页 |
| 2.5 喷射混合过程计算模型的选取 | 第28-38页 |
| 2.5.1 基本假设和Fluent计算模型的选取 | 第28-29页 |
| 2.5.2 湍流模型 | 第29-30页 |
| 2.5.3 组分运输和反应模型 | 第30-31页 |
| 2.5.4 离散项模型 | 第31-35页 |
| 2.5.5 液滴破碎模型 | 第35-38页 |
| 2.6 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 喷嘴参数及布置方案仿真分析 | 第39-55页 |
| 3.1 均匀性评价指标 | 第39-40页 |
| 3.1.1 基于流速的均匀性评价指标 | 第39页 |
| 3.1.2 基于组分分布的均匀性评价指标 | 第39-40页 |
| 3.2 尿素喷射系统数值模型的建立 | 第40-44页 |
| 3.2.1 尿素喷射系统三维模型建立 | 第40-41页 |
| 3.2.2 网格划分 | 第41页 |
| 3.2.3 Fluent模拟设定与参数设置 | 第41-44页 |
| 3.3 喷嘴参数及布置方案仿真分析 | 第44-54页 |
| 3.3.1 喷嘴与扩张管入口距离仿真分析 | 第45-48页 |
| 3.3.2 喷嘴与混合管管壁距离仿真分析 | 第48-50页 |
| 3.3.3 喷嘴孔径仿真分析 | 第50-52页 |
| 3.3.4 喷嘴喷孔个数仿真分析 | 第52-54页 |
| 3.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第4章 SCR系统混合器仿真研究 | 第55-71页 |
| 4.1 静态混合器简介 | 第55-56页 |
| 4.2 SCR系统混合器设计 | 第56-58页 |
| 4.2.1 SCR系统混合器评价指标 | 第56页 |
| 4.2.2 SCR系统混合器材料选择 | 第56-57页 |
| 4.2.3 混合器的流体混合机理 | 第57页 |
| 4.2.4 混合器设计 | 第57-58页 |
| 4.3 喷射混合系统仿真数值模型的建立 | 第58-60页 |
| 4.3.1 数值模型的建立 | 第58-59页 |
| 4.3.2 网格划分 | 第59页 |
| 4.3.3 边界条件和初始条件的设定 | 第59-60页 |
| 4.4 混合器安装位置及结构参数仿真分析 | 第60-69页 |
| 4.4.1 混合器效果验证 | 第61-63页 |
| 4.4.2 SCR系统混合器安装位置仿真分析 | 第63-65页 |
| 4.4.3 SCR系统混合器结构参数仿真分析 | 第65-69页 |
| 4.5 本章小结 | 第69-71页 |
| 第5章 结论与展望 | 第71-73页 |
| 5.1 结论 | 第71-72页 |
| 5.2 展望 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 作者简介 | 第79页 |