| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景与意义 | 第11-16页 |
| 1.1.1 海洋生态环境现状 | 第11-12页 |
| 1.1.2 船舶固体废弃物与其他固体废弃物差异 | 第12-14页 |
| 1.1.3 船舶固体废弃物处理方法 | 第14-16页 |
| 1.2 国内外船舶固体废弃物研究背景 | 第16-19页 |
| 1.2.1 不同海域船舶固体废弃物污染现状研究 | 第16页 |
| 1.2.2 船舶固体废弃物无害化处理和资源化利用技术研究 | 第16-19页 |
| 1.3 课题来源及总体研究思路 | 第19-21页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第19页 |
| 1.3.2 论文主体研究思路 | 第19-21页 |
| 第二章 船舶固体废弃物燃烧失重特性研究 | 第21-35页 |
| 2.1 前言 | 第21-22页 |
| 2.2 实验与方法 | 第22-26页 |
| 2.2.1 实验样品采集 | 第22-23页 |
| 2.2.2 实验方法 | 第23-24页 |
| 2.2.3 动力学理论 | 第24-26页 |
| 2.3 结果分析 | 第26-33页 |
| 2.3.1 不同O2/N2气氛燃烧特性分析 | 第26-28页 |
| 2.3.2 不同升温速率船舶固体废弃物燃烧特性分析 | 第28-30页 |
| 2.3.3 燃烧动力学参数求解 | 第30-33页 |
| 2.4 本章结论 | 第33-35页 |
| 第三章 可燃固体废弃物组分掺烧交互作用对NOx排放影响的研究 | 第35-51页 |
| 3.1 前言 | 第35页 |
| 3.2 实验与方法 | 第35-38页 |
| 3.2.1 实验材料 | 第35-37页 |
| 3.2.2 实验设备与方法 | 第37-38页 |
| 3.2.3 NOx生成机理 | 第38页 |
| 3.3 结果分析 | 第38-50页 |
| 3.3.1 不同温度下单组分燃烧NOx排放规律 | 第38-44页 |
| 3.3.2 掺烧时组分相互作用对NOx排放的影响 | 第44-49页 |
| 3.3.3 可燃固体废弃物不同燃烧方式对NOx排放的影响 | 第49-50页 |
| 3.4 本章结论 | 第50-51页 |
| 第四章 船舶固体废弃物处理工艺全生命周期分析 | 第51-63页 |
| 4.1 前言 | 第51-52页 |
| 4.2 基于LCA对船舶固体废弃物分析 | 第52-61页 |
| 4.2.1 分析对象与系统范围确定 | 第52-53页 |
| 4.2.2 清单来源与分析 | 第53-56页 |
| 4.2.3 影响评价 | 第56-60页 |
| 4.2.4 敏感性分析 | 第60-61页 |
| 4.3 本章小结 | 第61-63页 |
| 总结与展望 | 第63-66页 |
| 全文总结 | 第63-64页 |
| 本研究主要创新点 | 第64-65页 |
| 下一步研究展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-74页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附件 | 第78页 |
