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基于同步相量的轨道交通电力系统测量方法和技术研究

附件第6-7页
摘要第7-9页
ABSTRACT第9-11页
第一章 绪论第17-22页
    1.1 课题研究背景及意义第17-18页
    1.2 国内外研究状况分析第18-19页
        1.2.1 国外同步相量测量的研究状况第18页
        1.2.2 国内同步相量测量的研究状况第18-19页
    1.3 轨道交通电力系统电量测量技术研究第19-21页
        1.3.1 电力系统电量测量技术研究第19-20页
        1.3.2 电力设备及电力系统数据传输技术研究第20页
        1.3.3 电力数据采集时间同步技术研究第20-21页
    1.4 本文的主要工作第21-22页
第二章 总体方案设计第22-37页
    2.1 引言第22页
    2.2 系统功能需求第22-23页
    2.3 系统性能要求第23页
    2.4 总体方案设计第23-25页
    2.5 硬件设备技术方案及指标第25-32页
        2.5.1 相量测量装置第25-27页
        2.5.2 工业以太网扫描器第27-29页
        2.5.3 工业以太网协议转换器第29-32页
    2.6 关键技术与解决方案第32-36页
        2.6.1 相量测量技术第32-34页
        2.6.2 时间同步技术第34页
        2.6.3 网络通信技术第34-36页
    2.7 本章小结第36-37页
第三章 同步相量测量原理及非同步采样算法综述第37-44页
    3.1 引言第37页
    3.2 同步相量测量方法基本原理第37-38页
    3.3 非同步采样算法综述第38-43页
        3.3.1 准同步离散傅立叶算法第39-40页
        3.3.2 基于相位差校正算法第40-41页
        3.3.3 改进 FFT 算法第41页
        3.3.4 自适应采样算法第41-42页
        3.3.5 加窗信号插值算法第42-43页
        3.3.6 均值算法第43页
    3.4 本章小结第43-44页
第四章 基于 DFT 的高精度、实时性同步相量测量新算法第44-54页
    4.1 引言第44页
    4.2 高精度、实时性改进 DFT 新算法第44-47页
        4.2.1 传统 DFT 相量测量误差分析第44-46页
        4.2.2 改进算法原理第46-47页
        4.2.3 改进 DFT 算法性能评价标准第47页
    4.3 迭代递推的 DFT 算法第47-48页
    4.5 改进的新型算法仿真第48-53页
    4.6 本章小结第53-54页
第五章 同步相量测量装置数据传输的研究第54-63页
    5.1 引言第54页
    5.2 基于 GPS 时钟系统同步技术主要参数第54-55页
    5.3 时钟同步方案设计第55-62页
    5.4 本章小结第62-63页
第六章 成果应用与总结展望第63-68页
    6.1 成果应用第63-66页
    6.2 总结第66页
    6.3 展望第66-68页
参考文献第68-71页
致谢第71-72页
攻读硕士学位期间论文发表情况第72页

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