| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 本课题的选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外客车车身结构轻量化发展 | 第12-14页 |
| 1.3 本课题主要研究内容 | 第14-17页 |
| 第二章 K6121 客车车身结构基本性能分析 | 第17-29页 |
| 2.1 K6121 客车车身结构模型的建立 | 第17-18页 |
| 2.1.1 客车车身骨架模拟 | 第17-18页 |
| 2.1.2 客车有效载荷模拟 | 第18页 |
| 2.2 K6121 客车车身结构强度分析 | 第18-22页 |
| 2.2.1 三种典型工况下车身结构强度分析 | 第18-21页 |
| 2.2.2 制动工况下车身结构强度分析 | 第21-22页 |
| 2.3 K6121 客车车身结构刚度分析 | 第22-25页 |
| 2.3.1 K6121 车身结构静刚度分析 | 第22-24页 |
| 2.3.2 K6121 车身结构动刚度分析 | 第24-25页 |
| 2.4 K6121 车身结构开口变形补充分析 | 第25-27页 |
| 2.5 K6121 车身结构性能分析综述 | 第27-29页 |
| 第三章 K6121 客车车身结构轻量化设计 | 第29-53页 |
| 3.1 客车轻量化设计方法简介 | 第29-30页 |
| 3.1.1 客车车身结构杆件合理布局理论简介 | 第29页 |
| 3.1.2 截面尺寸优化法 | 第29-30页 |
| 3.2 K6121 车身结构杆件合理布局设计 | 第30-42页 |
| 3.2.1 后悬牛腿处相关结构杆件合理布局设计 | 第30-35页 |
| 3.2.2 发动机支架结构杆件合理布局设计 | 第35-38页 |
| 3.2.3 中门踏步结构杆件合理布局设计 | 第38-41页 |
| 3.2.4 左右侧围结构杆件合理布局设计 | 第41-42页 |
| 3.3 K6121 车身结构杆件截面尺寸优化设计 | 第42-53页 |
| 3.3.1 大截面梁截面尺寸优化设计 | 第43-46页 |
| 3.3.2 行李舱地板截面尺寸优化设计 | 第46-48页 |
| 3.3.3 前门踏步结构截面尺寸优化设计 | 第48页 |
| 3.3.4 电瓶放置处结构截面尺寸优化设计 | 第48-49页 |
| 3.3.5 底架前部相关杆件截面尺寸优化设计 | 第49-51页 |
| 3.3.6 车身后悬附近杆件截面尺寸优化设计 | 第51-53页 |
| 第四章 K6121 客车轻量化车身结构验证分析 | 第53-65页 |
| 4.1 K6121 轻量化车身结构性能分析 | 第53-61页 |
| 4.1.1 轻量化车身结构强度分析 | 第53-56页 |
| 4.1.2 轻量化车身结构刚度分析 | 第56-59页 |
| 4.1.3 轻量化车身结构开口变形补充分析 | 第59页 |
| 4.1.4 轻量化车身结构性能分析综述 | 第59-61页 |
| 4.2 K6121 轻量化前后车身结构性能对比总结 | 第61-65页 |
| 4.2.1 强度分析对比总结 | 第61-62页 |
| 4.2.2 刚度分析对比总结 | 第62-63页 |
| 4.2.3 开口变形对比总结 | 第63-65页 |
| 第五章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |