| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 论文研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 发展现状分析 | 第13-15页 |
| 1.2.1 铁路货运信息化建设现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 当前铁路货运信息系统局限性分析 | 第15页 |
| 1.3 研究内容与目标 | 第15-16页 |
| 1.3.1 研究目标 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究主要内容 | 第16页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第16-18页 |
| 第2章 铁路门到门服务信息系统概述 | 第18-30页 |
| 2.1 系统建设目标 | 第18-19页 |
| 2.2 系统建设原则分析 | 第19页 |
| 2.3 系统服务对象定义 | 第19-20页 |
| 2.4 门到门服务业务流程分析 | 第20-24页 |
| 2.4.1 铁路托运业务流程分析 | 第20-22页 |
| 2.4.2 多式联运业务流程分析 | 第22-24页 |
| 2.5 系统数据需求分析 | 第24-29页 |
| 2.5.1 铁路运输组织管理部门数据需求分析 | 第24-28页 |
| 2.5.2 外部用户对信息系统数据需求分析 | 第28-29页 |
| 2.6 本章小结 | 第29-30页 |
| 第3章 铁路门到门服务信息系统框架设计 | 第30-38页 |
| 3.1 信息系统逻辑框架分析 | 第30页 |
| 3.2 信息系统物理框架概述 | 第30-32页 |
| 3.3 运营管理部门物理框架设计 | 第32-34页 |
| 3.3.1 运输调度 | 第32-33页 |
| 3.3.2 货运组织 | 第33-34页 |
| 3.4 经营管理部门物理框架设计 | 第34页 |
| 3.5 运输保障部门物理框架设计 | 第34-35页 |
| 3.6 救援与安全部门物理框架设计 | 第35页 |
| 3.7 信息系统设计方案选择 | 第35-37页 |
| 3.8 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 基于SOA的铁路门到门服务信息系统设计 | 第38-57页 |
| 4.1 SOA概述 | 第38-45页 |
| 4.1.1 SOA关键技术分析 | 第40-43页 |
| 4.1.2 企业服务总线(ESB)概述 | 第43-45页 |
| 4.2 系统总体框图设计 | 第45-49页 |
| 4.2.1 数据层 | 第46-47页 |
| 4.2.2 数据应用层 | 第47页 |
| 4.2.3 服务层 | 第47-48页 |
| 4.2.4 应用层 | 第48-49页 |
| 4.2.5 表现层 | 第49页 |
| 4.3 基于XML的数据编码 | 第49-51页 |
| 4.4 基于EDI的数据交换 | 第51-52页 |
| 4.5 系统安全规范设计 | 第52-55页 |
| 4.5.1 消息安全机制 | 第53页 |
| 4.5.2 网络安全部署 | 第53-55页 |
| 4.6 基础设施配置 | 第55-56页 |
| 4.7 本章小结 | 第56-57页 |
| 第5章 基于SOA的铁路门到门服务信息系统订单处理子系统实现 | 第57-73页 |
| 5.1 订单处理子系统目标定义 | 第57页 |
| 5.2 订单处理子系统需求分析 | 第57-58页 |
| 5.2.1 业务流程分析 | 第57-58页 |
| 5.2.2 功能需求分析 | 第58页 |
| 5.3 订单处理子系统关键技术分析 | 第58-59页 |
| 5.4 基于SOA的订单处理子系统设计 | 第59-62页 |
| 5.4.1 结构框架设计 | 第59-60页 |
| 5.4.2 信息流程设计 | 第60-61页 |
| 5.4.3 数据库结构设计 | 第61-62页 |
| 5.5 订单处理子系统关键技术实现 | 第62-72页 |
| 5.5.1 总线开发 | 第62-68页 |
| 5.5.2 服务流程编排 | 第68-70页 |
| 5.5.3 Web服务发布 | 第70-71页 |
| 5.5.4 相关服务调用 | 第71-72页 |
| 5.6 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第78页 |