| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 选题背景 | 第11-12页 |
| 1.2 课题的研究意义 | 第12-13页 |
| 1.3 国内外现状分析 | 第13-17页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-16页 |
| 1.3.3 对研究综述的简评 | 第16-17页 |
| 1.4 课题的研究内容 | 第17-18页 |
| 1.5 研究方法及理论基础 | 第18-20页 |
| 1.5.1 课题研究方法 | 第18页 |
| 1.5.2 课题理论基础 | 第18-20页 |
| 第2章 现行建设工程质量监督管理机制 | 第20-35页 |
| 2.1 我国建设工程质量监督管理体系 | 第20-28页 |
| 2.1.1 我国建设工程质量监督管理机制沿革 | 第20-21页 |
| 2.1.2 我国现行建设工程质量管理机制 | 第21-22页 |
| 2.1.3 交通建设工程质量政府监督管理的主体 | 第22-23页 |
| 2.1.4 交通建设工程质量政府监督管理的内容 | 第23-26页 |
| 2.1.5 交通建设工程质量政府监管的阶段控制 | 第26页 |
| 2.1.6 交通建设工程质量政府监督的方式 | 第26-28页 |
| 2.2 国外建设工程质量监督管理机制 | 第28-30页 |
| 2.2.1 规范的政府监督管理机制 | 第28-29页 |
| 2.2.2 成熟的社会监督管理系统 | 第29-30页 |
| 2.3 中外建设工程质量政府监督机制对比 | 第30-35页 |
| 2.3.1 立法体系及执法力度的比较 | 第30-32页 |
| 2.3.2 建设工程质量政府监督管理模式比较 | 第32-33页 |
| 2.3.3 质量管理社会监督对比分析 | 第33-35页 |
| 第3章 成都市交通建设工程质量监管问题和原因分析 | 第35-50页 |
| 3.1 成都市交通建设工程质量政府监督管理总体介绍 | 第35-40页 |
| 3.1.1 成都市交通建设工程质量政府监督体系介绍 | 第35-38页 |
| 3.1.2 现有措施 | 第38-40页 |
| 3.2 政府监管面临的形势和存在的问题 | 第40-47页 |
| 3.2.1 工程质量政府监督管理面临的形势 | 第40-42页 |
| 3.2.2 对质量责任主体的监管手段不力 | 第42-43页 |
| 3.2.3 新兴投融资模式下的工程质量政府监管的问题 | 第43-46页 |
| 3.2.4 工程质量政府监管效率不高 | 第46-47页 |
| 3.3 成都市交通建设工程质量政府监管问题的原因分析 | 第47-50页 |
| 3.3.1 政府监管机构权责不清、监管体制落后 | 第47页 |
| 3.3.2 工程质量政府监督执法力度不足 | 第47-48页 |
| 3.3.3 对新型投融资模式的工程质量政府监管法规不健全 | 第48-50页 |
| 第4章 完善政府质量监管的对策建议 | 第50-56页 |
| 4.1 完善相关法律法规,加强政府监管执法力度 | 第50-51页 |
| 4.2 完善新型投融资模式的政府监管机制 | 第51-52页 |
| 4.3 增强政府质量监督部门工作独立性,提升监管效率 | 第52页 |
| 4.4 创新政府监督管理制度和手段,强化行业信用管理 | 第52-56页 |
| 4.4.1 转变政府监督方式,加大社会监督力量 | 第52-53页 |
| 4.4.2 推行交通建设工程质量强制保险制度 | 第53页 |
| 4.4.3 建立健全交通建设行业从业单位的诚信档案 | 第53-55页 |
| 4.4.4 建立完善交通建设工程质量管理信息系统 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
