耦合轮系影响的曲轴动力学振动研究
| 摘要 | 第8-10页 |
| ABSTRACT | 第10-11页 |
| 符号说明 | 第12-14页 |
| 第1章 绪论 | 第14-24页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第15-23页 |
| 1.2.1 轴系扭振的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.2.2 发动机轮系发展及研究现状 | 第17-19页 |
| 1.2.3 轴系扭振的计算模型和方法 | 第19-23页 |
| 1.3 本文的主要内容及研究方法 | 第23-24页 |
| 第2章 曲轴计算理论基础及模型建立 | 第24-39页 |
| 2.1 曲轴计算理论基础 | 第24-31页 |
| 2.1.1 自由振动计算 | 第24-26页 |
| 2.1.2 激振力和激振力矩分析 | 第26-30页 |
| 2.1.3 受迫振动计算 | 第30-31页 |
| 2.2 模型建立 | 第31-38页 |
| 2.2.1 当量模型的建立 | 第31-33页 |
| 2.2.2 转动惯量参数的确定 | 第33页 |
| 2.2.3 扭转刚度参数的确定 | 第33-36页 |
| 2.2.4 阻尼参数确定 | 第36页 |
| 2.2.5 硅油减振器的刚度和阻尼 | 第36-37页 |
| 2.2.6 载荷施加 | 第37-38页 |
| 2.3 本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 曲轴计算分析 | 第39-51页 |
| 3.1 引言 | 第39页 |
| 3.2 自由振动计算分析 | 第39-44页 |
| 3.2.1 当量系统模型 | 第39-41页 |
| 3.2.2 扭振系统振型图 | 第41-43页 |
| 3.2.3 临界转速频谱图 | 第43-44页 |
| 3.3 受迫振动计算分析 | 第44-50页 |
| 3.3.1 扭振幅值分析 | 第44-46页 |
| 3.3.2 转速波动 | 第46-48页 |
| 3.3.3 扭振应力分析 | 第48-50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 轮系参数对扭振影响的研究 | 第51-68页 |
| 4.1 轮系参数对轴系扭振的影响 | 第51-55页 |
| 4.1.1 轮系负载波动 | 第51-53页 |
| 4.1.2 轮系传动系统刚度和阻尼 | 第53-55页 |
| 4.2 轮系分布对扭振的影响 | 第55-61页 |
| 4.2.1 自由端增加附件轮 | 第55-59页 |
| 4.2.2 轮系附件轮传动比变化 | 第59-61页 |
| 4.3 考虑轮系的一缸失火计算 | 第61-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第5章 总结与展望 | 第68-70页 |
| 5.1 全文总结 | 第68-69页 |
| 5.2 工作展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及专利 | 第77-78页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第78页 |
