悬挂式单轨系统轨道梁结构优化设计研究
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7页 |
第1章 绪论 | 第12-25页 |
1.1 论文选题背景 | 第12-13页 |
1.2 悬挂式单轨系统 | 第13-20页 |
1.2.1 悬挂式轨道交通概念 | 第13-14页 |
1.2.2 悬挂式轨道交通的构造特点 | 第14-18页 |
1.2.3 悬挂式轨道交通的技术特点 | 第18-19页 |
1.2.4 悬挂式轨道交通的性能特点 | 第19-20页 |
1.3 悬挂式轨道交通的国内外发展现状 | 第20-22页 |
1.3.1 国外发展现状 | 第20-21页 |
1.3.2 国内发展现状 | 第21-22页 |
1.4 悬挂式单轨系统轨道梁架设研究现状 | 第22-23页 |
1.5 本文研究的主要内容 | 第23-25页 |
第2章 悬挂式单轨系统轨道梁结构选型设计 | 第25-49页 |
2.1 轨道梁的设计特点 | 第25-26页 |
2.2 轨道梁的设计理论 | 第26-27页 |
2.3 轨道梁的设计原则 | 第27页 |
2.4 轨道梁钢结构选型设计 | 第27-31页 |
2.4.1 结构选型 | 第27-29页 |
2.4.2 列车主要技术参数 | 第29-30页 |
2.4.3 轨道梁结构设计及技术参数 | 第30-31页 |
2.4.4 轨道梁技术参数及标准 | 第31页 |
2.5 轨道梁的主要设计荷载 | 第31-46页 |
2.5.1 荷载分类和设计规定 | 第31-33页 |
2.5.2 轨道梁各设计荷载 | 第33-35页 |
2.5.3 轨道梁荷载分布 | 第35-46页 |
2.6 轨道梁的校核标准 | 第46-48页 |
2.6.1 稳定性校核 | 第47页 |
2.6.2 强度验算标准 | 第47-48页 |
2.6.3 轨道梁刚度要求 | 第48页 |
2.7 本章小结 | 第48-49页 |
第3章 悬挂式单轨系统轨道梁有限元建模 | 第49-60页 |
3.1 有限元法和ANSYS概述 | 第49-53页 |
3.1.1 有限元法 | 第49-51页 |
3.1.2 有限元分析软件ANSYS概述 | 第51-53页 |
3.2 轨道梁有限元模型的建立 | 第53-58页 |
3.2.1 建立轨道梁实体模型 | 第54-56页 |
3.2.2 材料属性及单位制 | 第56页 |
3.2.3 单元选择 | 第56-57页 |
3.2.4 网格划分 | 第57页 |
3.2.5 模型加载 | 第57-58页 |
3.3 轨道梁的有限元直线和曲线模型 | 第58-59页 |
3.4 本章小结 | 第59-60页 |
第4章 悬挂式单轨系统轨道梁结构优化设计 | 第60-77页 |
4.1 轨道梁结构优化设计方法和流程 | 第60-61页 |
4.1.1 优化设计方法 | 第60页 |
4.1.2 优化设计拓扑分析流程 | 第60-61页 |
4.2 轨道梁优化设计方案 | 第61-62页 |
4.2.1 直线轨道梁参数优化方案 | 第62页 |
4.2.2 曲线轨道梁参数优化方案 | 第62页 |
4.3 直线轨道梁优化设计 | 第62-71页 |
4.3.1 不同加强筋间距的直线梁有限元结果分析 | 第62-66页 |
4.3.2 跨度30m的三种直线梁有限元结果分析 | 第66-68页 |
4.3.3 跨度35m直线梁有限元结果分析 | 第68-71页 |
4.4 曲线轨道梁优化设计 | 第71-76页 |
4.4.1 跨度30m的曲线轨道梁有限元结果分析 | 第71-73页 |
4.4.2 跨度25m的曲线梁有限元结果分析 | 第73-76页 |
4.5 本章小结 | 第76-77页 |
第5章 悬挂式单轨系统轨·道梁变形分析 | 第77-94页 |
5.1 直线轨道梁变形分析 | 第77-89页 |
5.1.1 最优组合直线轨道梁变形分析 | 第78-81页 |
5.1.2 钢板厚度对直线梁变形的影响 | 第81-84页 |
5.1.3 加强筋间距对直线梁变形的影响 | 第84-88页 |
5.1.4 跨度对直线梁变形的影响 | 第88-89页 |
5.2 曲线轨道梁变形分析 | 第89-93页 |
5.2.1 最优组合曲线轨道梁变形分析 | 第89-92页 |
5.2.2 几种曲线梁变形分析 | 第92-93页 |
5.3 本章小结 | 第93-94页 |
结论与展望 | 第94-96页 |
结论 | 第94-95页 |
展望 | 第95-96页 |
致谢 | 第96-97页 |
参考文献 | 第97-100页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第100页 |