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悬挂式单轨系统轨道梁结构优化设计研究

摘要第6-7页
Abstract第7页
第1章 绪论第12-25页
    1.1 论文选题背景第12-13页
    1.2 悬挂式单轨系统第13-20页
        1.2.1 悬挂式轨道交通概念第13-14页
        1.2.2 悬挂式轨道交通的构造特点第14-18页
        1.2.3 悬挂式轨道交通的技术特点第18-19页
        1.2.4 悬挂式轨道交通的性能特点第19-20页
    1.3 悬挂式轨道交通的国内外发展现状第20-22页
        1.3.1 国外发展现状第20-21页
        1.3.2 国内发展现状第21-22页
    1.4 悬挂式单轨系统轨道梁架设研究现状第22-23页
    1.5 本文研究的主要内容第23-25页
第2章 悬挂式单轨系统轨道梁结构选型设计第25-49页
    2.1 轨道梁的设计特点第25-26页
    2.2 轨道梁的设计理论第26-27页
    2.3 轨道梁的设计原则第27页
    2.4 轨道梁钢结构选型设计第27-31页
        2.4.1 结构选型第27-29页
        2.4.2 列车主要技术参数第29-30页
        2.4.3 轨道梁结构设计及技术参数第30-31页
        2.4.4 轨道梁技术参数及标准第31页
    2.5 轨道梁的主要设计荷载第31-46页
        2.5.1 荷载分类和设计规定第31-33页
        2.5.2 轨道梁各设计荷载第33-35页
        2.5.3 轨道梁荷载分布第35-46页
    2.6 轨道梁的校核标准第46-48页
        2.6.1 稳定性校核第47页
        2.6.2 强度验算标准第47-48页
        2.6.3 轨道梁刚度要求第48页
    2.7 本章小结第48-49页
第3章 悬挂式单轨系统轨道梁有限元建模第49-60页
    3.1 有限元法和ANSYS概述第49-53页
        3.1.1 有限元法第49-51页
        3.1.2 有限元分析软件ANSYS概述第51-53页
    3.2 轨道梁有限元模型的建立第53-58页
        3.2.1 建立轨道梁实体模型第54-56页
        3.2.2 材料属性及单位制第56页
        3.2.3 单元选择第56-57页
        3.2.4 网格划分第57页
        3.2.5 模型加载第57-58页
    3.3 轨道梁的有限元直线和曲线模型第58-59页
    3.4 本章小结第59-60页
第4章 悬挂式单轨系统轨道梁结构优化设计第60-77页
    4.1 轨道梁结构优化设计方法和流程第60-61页
        4.1.1 优化设计方法第60页
        4.1.2 优化设计拓扑分析流程第60-61页
    4.2 轨道梁优化设计方案第61-62页
        4.2.1 直线轨道梁参数优化方案第62页
        4.2.2 曲线轨道梁参数优化方案第62页
    4.3 直线轨道梁优化设计第62-71页
        4.3.1 不同加强筋间距的直线梁有限元结果分析第62-66页
        4.3.2 跨度30m的三种直线梁有限元结果分析第66-68页
        4.3.3 跨度35m直线梁有限元结果分析第68-71页
    4.4 曲线轨道梁优化设计第71-76页
        4.4.1 跨度30m的曲线轨道梁有限元结果分析第71-73页
        4.4.2 跨度25m的曲线梁有限元结果分析第73-76页
    4.5 本章小结第76-77页
第5章 悬挂式单轨系统轨·道梁变形分析第77-94页
    5.1 直线轨道梁变形分析第77-89页
        5.1.1 最优组合直线轨道梁变形分析第78-81页
        5.1.2 钢板厚度对直线梁变形的影响第81-84页
        5.1.3 加强筋间距对直线梁变形的影响第84-88页
        5.1.4 跨度对直线梁变形的影响第88-89页
    5.2 曲线轨道梁变形分析第89-93页
        5.2.1 最优组合曲线轨道梁变形分析第89-92页
        5.2.2 几种曲线梁变形分析第92-93页
    5.3 本章小结第93-94页
结论与展望第94-96页
    结论第94-95页
    展望第95-96页
致谢第96-97页
参考文献第97-100页
攻读硕士学位期间发表的论文第100页

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