| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 导言 | 第12-29页 |
| 1.1 选题缘起与研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 选题缘起 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 文献综述 | 第13-19页 |
| 1.2.1 共享单车治理的研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 分享经济的研究 | 第15-18页 |
| 1.2.3 已有研究评述 | 第18-19页 |
| 1.3 概念界定 | 第19-22页 |
| 1.3.1 共享单车 | 第19-20页 |
| 1.3.2 公共服务 | 第20-21页 |
| 1.3.3 准公共产品 | 第21-22页 |
| 1.4 理论基础与分析框架 | 第22-26页 |
| 1.4.1 理论基础 | 第22-25页 |
| 1.4.2 分析框架 | 第25-26页 |
| 1.5 研究方法及资料来源 | 第26-29页 |
| 1.5.1 方法论 | 第26页 |
| 1.5.2 研究地点的选取 | 第26-27页 |
| 1.5.3 收集资料的方法 | 第27页 |
| 1.5.4 分析资料的方法 | 第27-29页 |
| 第2章 政府推动:单车“共享”的先行先试 | 第29-35页 |
| 2.1 社会需求激发:单车“共享”的普遍需求 | 第29-32页 |
| 2.1.1 接驳换乘:过剩产能与潜在市场 | 第29-30页 |
| 2.1.2 短距离出行:单车废弃与用车需求 | 第30-31页 |
| 2.1.3 健康出行:社会发展与生活方式 | 第31-32页 |
| 2.2 政府先行探索:公共自行车服务的供给不足 | 第32-34页 |
| 2.2.1 政府公共自行车的规划逻辑 | 第32-33页 |
| 2.2.2 政府公共自行车的现实困境 | 第33-34页 |
| 小结 公共自行车的兴起:自行车缘何公共化? | 第34-35页 |
| 第3章 市场驱动:共享单车的协同供给 | 第35-46页 |
| 3.1 潜在市场助推:共享单车的发展契机 | 第35-38页 |
| 3.1.1 政策氛围:“大众创业,万众创新” | 第35-36页 |
| 3.1.2 市场环境:人口优势与移动支付 | 第36-37页 |
| 3.1.3 文化观念:社会信任与协作消费 | 第37-38页 |
| 3.2 市场精准补位:共享单车的创新供给 | 第38-41页 |
| 3.2.1 自助服务:用车手续的简化 | 第38页 |
| 3.2.2 移动监控:车桩成本的转化 | 第38-39页 |
| 3.2.3 打破疆界:骑行区域的开放 | 第39-40页 |
| 3.2.4 数据采集:有效运营的关键 | 第40-41页 |
| 3.3 共享单车的使用状况 | 第41-45页 |
| 3.3.1 共享单车的城市分布 | 第41页 |
| 3.3.2 共享单车使用者的群体肖像 | 第41-43页 |
| 3.3.3 共享单车的使用场景 | 第43-45页 |
| 小结 共享单车的市场性与社会性:一种准公共产品? | 第45-46页 |
| 第4章 责权错位:相关利益主体的理性选择 | 第46-58页 |
| 4.1 用户个体:利益最优还是协同消费? | 第46-50页 |
| 4.1.1 占为己有:“搭便车”与“公地悲剧” | 第46-47页 |
| 4.1.2 恶意损害:利益冲突抑或快乐至上 | 第47-49页 |
| 4.1.3 违骑违停:个人方便与社会规矩 | 第49-50页 |
| 4.2 单车企业:服务社会还是让位市场? | 第50-54页 |
| 4.2.1 投放过度:扩大供给与挤占份额 | 第50-52页 |
| 4.2.2 运维迟滞:成本压缩与成本外化 | 第52-53页 |
| 4.2.3 押金乱序:自有盘算与信任消耗 | 第53-54页 |
| 4.3 地方政府:开放包容还是严格管控? | 第54-56页 |
| 4.3.1 政府默许:创新包容与自由放任 | 第54-55页 |
| 4.3.2 监管无力:制度缺位抑或责任松懈 | 第55-56页 |
| 小结 共享单车的公共性之痛:集体合成谬误抑或博弈均衡? | 第56-58页 |
| 第5章 迈向有序:共享单车的多中心治理 | 第58-68页 |
| 5.1 个体凸显:共享单车的社会参与 | 第58-62页 |
| 5.1.1 个人参与:个体化的公共表达 | 第58-60页 |
| 5.1.2 组织动员:个人与社会的中间力量 | 第60-61页 |
| 5.1.3 社会舆论:整体性的反思和批判 | 第61-62页 |
| 5.2 市场发力:共享单车的市场整治 | 第62-65页 |
| 5.2.1 技术治理:智能锁+GPS定位 | 第62-63页 |
| 5.2.2 信用管理:用户信用体系的建设 | 第63-64页 |
| 5.2.3 行业自律:共享单车专业委员会 | 第64-65页 |
| 5.3 政府护航:共享单车的政府治理 | 第65-67页 |
| 5.3.1 个体约束:文明倡导与规范教育 | 第65页 |
| 5.3.2 企业监管:政府规章制度的引导 | 第65-66页 |
| 5.3.3 市容整治:停放整顿与空间规划 | 第66-67页 |
| 小结 寻找痛点:共享单车秩序重建的合作机制 | 第67-68页 |
| 第6章 结语 | 第68-74页 |
| 6.1 结论 | 第68-69页 |
| 6.1.1 供需结构失衡:市场的借势而为 | 第68页 |
| 6.1.2 发展中新困境:供给创新与治理求变 | 第68-69页 |
| 6.1.3 无序中的有序:公共性重塑的基础和推力 | 第69页 |
| 6.2 讨论 | 第69-72页 |
| 6.2.1 创新与发展:技术与社会的互构 | 第69-70页 |
| 6.2.2 共建与共治:智慧城市与共享城市 | 第70-71页 |
| 6.2.3 共享与区隔:共享单车发展的悖论 | 第71-72页 |
| 6.3 创新与不足 | 第72-74页 |
| 6.3.1 创新之处 | 第72-73页 |
| 6.3.2 研究不足 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-84页 |
| 附录1: 访谈提纲 | 第84-88页 |
| 附录2: 受访对象基本情况一览表 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 卷内备考表 | 第90页 |