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快速公交运行特性及优化技术研究

摘要第5-7页
ABSTRACT第7-8页
第1章 绪论第24-32页
    1.1 研究背景和意义第24-26页
        1.1.1 研究背景第24-25页
        1.1.2 研究意义第25-26页
    1.2 国内外快速公交系统发展现状第26-30页
        1.2.1 国外快速公交系统发展现状第26-27页
        1.2.2 国内快速公交系统发展现状第27-30页
    1.3 研究内容第30-31页
    1.4 技术路线第31-32页
第2章 国内外文献综述第32-47页
    2.1 快速公交规划与设计第32-34页
    2.2 乘客出行特性第34-37页
    2.3 车辆运行特性第37-38页
    2.4 通行能力和服务水平第38-44页
    2.5 优化技术和方法第44-46页
    2.6 本章小结第46-47页
第3章 快速公交运行特性研究第47-81页
    3.1 快速公交运行速度分析第47-51页
    3.2 快速公交乘客特性分析第51-71页
        3.2.1 乘客线路客流时空分布分析第51-54页
        3.2.2 乘客在站台的空间分布特性研究第54-68页
        3.2.3 乘客上下车时间与停靠时间的关系研究第68-71页
    3.3 快速公交车辆时间分布特性研究第71-79页
        3.3.1 车辆到达分布研究第71-73页
        3.3.2 车辆停靠时间分布研究第73-75页
        3.3.3 串车与大间隔现象研究第75-79页
    3.4 本章小结第79-81页
第4章 快速公交通行能力研究第81-104页
    4.1 快速公交通行能力定义第81页
    4.2 快速公交通行能力影响因素分析第81-86页
    4.3 快速公交车辆站点通行能力研究第86-102页
        4.3.1 Mid-Block型单停靠泊位快速公交车辆通行能力研究第87-90页
        4.3.2 Near-Side型单停靠泊位快速公交车辆通行能力研究第90-95页
        4.3.3 Far-Side型单停靠泊位快速公交车辆通行能力研究第95-97页
        4.3.4 双停靠泊位快速公交车辆通行能力研究第97-102页
    4.4 快速公交运力研究第102页
    4.5 本章小结第102-104页
第5章 快速公交优化方法与技术研究第104-130页
    5.1 快速公交信号优先技术研究第104-115页
        5.1.1 快速公交优先系统构成第104-105页
        5.1.2 快速公交优先级判定方法第105-110页
        5.1.3 快速公交到站时刻预测方法第110-113页
        5.1.4 快速公交优先实施流程第113-115页
    5.2 编组运营研究第115-129页
        5.2.1 编组运营模式的适用条件第116-117页
        5.2.2 编组运营模式的优缺点第117-119页
        5.2.3 编组运营的相关指标第119-122页
        5.2.4 编组运营规划设计中的问题分析第122-129页
    5.3 本章小结第129-130页
第6章 案例分析第130-145页
    6.1 济南市快速公交发展现状第130-132页
        6.1.1 济南市快速公交发展特点第130-131页
        6.1.2 济南市BRT1号线路基本情况第131-132页
    6.2 数据调查与分析第132-137页
        6.2.1 研究对象选取第132页
        6.2.2 基础数据调查第132-136页
        6.2.3 线路运营分析第136-137页
    6.3 快速公交信号优先及效果分析第137-141页
    6.4 编组运营及效果分析第141-144页
    6.5 本章小结第144-145页
结论与展望第145-149页
    主要研究成果第145-146页
    创新点第146-147页
    未来研究展望第147-149页
参考文献第149-156页
附录第156-165页
攻读博士学位期间发表学术论文、专利及科研工作第165-167页
致谢第167-168页

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