| 中文摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第7-9页 |
| 1.1.1 NO_x 的形成及其危害 | 第7-8页 |
| 1.1.2 柴油机排放标准 | 第8-9页 |
| 1.2 柴油机中NO_x 的去除方法 | 第9-12页 |
| 1.2.1 等离子体技术 | 第10-11页 |
| 1.2.2 DBD 技术与其他技术协同作用 | 第11-12页 |
| 1.3 DBD 等离子体净化柴油机尾气的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 本文的工作及研究内容 | 第14-15页 |
| 第二章 介质阻挡放电理论基础 | 第15-27页 |
| 2.1 DBD 概述及净化NO_x 的机理 | 第15-16页 |
| 2.1.1 DBD 概述 | 第15-16页 |
| 2.1.2 DBD 净化NO_x 的机理 | 第16页 |
| 2.2 DBD 放电模式 | 第16-18页 |
| 2.2.1 细丝放电 | 第17页 |
| 2.2.2 均匀放电 | 第17-18页 |
| 2.3 DBD 物理过程 | 第18-20页 |
| 2.4 DBD 影响NO_x 去除率的因素 | 第20-22页 |
| 2.4.1 电源特性 | 第20页 |
| 2.4.2 反应器结构 | 第20-21页 |
| 2.4.3 电极结构 | 第21-22页 |
| 2.5 DBD 主要参量 | 第22-26页 |
| 2.5.1 DBD 的电场强度 | 第22页 |
| 2.5.2 DBD 电压和电流 | 第22-24页 |
| 2.5.3 DBD 的位移电流 | 第24-25页 |
| 2.5.4 DBD 的功率 | 第25-26页 |
| 2.6 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 DBD 去除柴油机中NO_x的实验研究 | 第27-39页 |
| 3.1 实验系统 | 第27-30页 |
| 3.1.1 配气系统及柴油机 | 第28页 |
| 3.1.2 DBD 反应器结构 | 第28-29页 |
| 3.1.3 高压电源 | 第29页 |
| 3.1.4 气体测试仪器 | 第29-30页 |
| 3.1.5 实验实物器材 | 第30页 |
| 3.2 实验流程 | 第30-31页 |
| 3.3 除去率的计算方法 | 第31页 |
| 3.4 实验结果及分析 | 第31-36页 |
| 3.4.1 施加电压对NO 去除率的影响 | 第31-33页 |
| 3.4.2 氧气浓度对NO 去除率的影响 | 第33-35页 |
| 3.4.3 NO 初始浓度对NO_x 浓度和去除率的影响 | 第35-36页 |
| 3.5 本章小结 | 第36-39页 |
| 第四章 DBD 的仿真模型及去除NO_x动力学模拟 | 第39-53页 |
| 4.1 理论模型 | 第39-47页 |
| 4.1.1 扩散和输运 | 第39-40页 |
| 4.1.2 DBD 细丝放电模型 | 第40-43页 |
| 4.1.3 化学反应动力学模型 | 第43-47页 |
| 4.2 仿真结果 | 第47-51页 |
| 4.2.1 微放电仿真结果 | 第47-48页 |
| 4.2.2 化学反应仿真结果 | 第48-51页 |
| 4.3 实验和仿真结果对比分析 | 第51-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 结论与展望 | 第53-55页 |
| 5.1 本文结论 | 第53-54页 |
| 5.2 研究展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-59页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |