基于PXI总线发动机多参数测控系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 课题的来源和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 测控系统的研究现状及发展趋势 | 第10-13页 |
| 1.2.1 测控系统的研究现状及发展趋势 | 第10-11页 |
| 1.2.2 虚拟仪器技术在测控系统中的应用 | 第11-12页 |
| 1.2.3 以太网技术在测控系统中的应用 | 第12页 |
| 1.2.4 系统集成技术在测控系统中的应用 | 第12-13页 |
| 1.3 论文的主要研究内容 | 第13-15页 |
| 第2章 系统方案设计 | 第15-24页 |
| 2.1 测控对象分析 | 第15-16页 |
| 2.1.1 概述 | 第15页 |
| 2.1.2 系统测试信号的分析 | 第15-16页 |
| 2.1.3 系统控制信号的分析 | 第16页 |
| 2.2 课题的技术难点及实现途径 | 第16-19页 |
| 2.2.1 大电流测试 | 第16-17页 |
| 2.2.2 虚拟仪器技术 | 第17-18页 |
| 2.2.3 以太网技术 | 第18页 |
| 2.2.4 系统实时性要求 | 第18-19页 |
| 2.3 系统硬件方案设计 | 第19-22页 |
| 2.3.1 系统方案选择 | 第19-21页 |
| 2.3.2 系统组成及工作原理 | 第21页 |
| 2.3.3 系统集成考虑 | 第21-22页 |
| 2.4 本章小结 | 第22-24页 |
| 第3章 测控系统综合控制部分的硬件设计 | 第24-32页 |
| 3.1 概述 | 第24页 |
| 3.2 控制模块设计 | 第24-26页 |
| 3.2.1 控制电路模块的任务 | 第24页 |
| 3.2.2 控制模块的电路框图 | 第24-26页 |
| 3.3 检测模块设计 | 第26-29页 |
| 3.3.1 检测电路模块的任务 | 第26-27页 |
| 3.3.2 检测电路模块的硬件设计 | 第27-29页 |
| 3.4 电源模块设计 | 第29-30页 |
| 3.4.1 电源干扰 | 第29页 |
| 3.4.2 电源设计 | 第29-30页 |
| 3.5 关键技术 | 第30-31页 |
| 3.5.1 电磁阀的实时控制 | 第30-31页 |
| 3.5.2 大电流测试 | 第31页 |
| 3.6 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 虚拟仪器技术在系统中的应用 | 第32-45页 |
| 4.1 虚拟仪器技术的发展及其特点 | 第32页 |
| 4.2 虚拟仪器技术在系统中的实现 | 第32-44页 |
| 4.2.1 硬件设计 | 第33-34页 |
| 4.2.2 软件设计 | 第34-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第5章 以太网技术在远程测控系统中的实现 | 第45-53页 |
| 5.1 虚拟测控技术的网络化 | 第45页 |
| 5.2 以太网技术的发展及在测控系统的应用 | 第45-46页 |
| 5.3 以太网在测控系统中实时性、可靠性分析 | 第46-50页 |
| 5.3.1 以太网实时性问题 | 第46-48页 |
| 5.3.2 滚控测控系统网络时延的测量 | 第48-50页 |
| 5.3.3 实时数据采集中的可靠性设计 | 第50页 |
| 5.4 以太网技术在系统中的实现 | 第50-52页 |
| 5.5 本章小结 | 第52-53页 |
| 第6章 系统可靠性设计和抗干扰技术 | 第53-57页 |
| 6.1 系统可靠性设计 | 第53-54页 |
| 6.1.1 系统可靠性及影响因素 | 第53页 |
| 6.1.2 系统可靠性设计 | 第53-54页 |
| 6.2 系统抗干扰设计 | 第54-56页 |
| 6.2.1 系统硬件抗干扰设计 | 第54-55页 |
| 6.2.2 系统软件的抗干扰设计 | 第55-56页 |
| 6.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
