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汽车客运站功能定位和建设规模研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第一章 绪论第10-21页
    1.1 研究背景第10-12页
    1.2 研究目的和意义第12-13页
        1.2.1 研究目的第12-13页
        1.2.2 研究意义第13页
    1.3 国内外研究综述第13-17页
        1.3.1 国外研究综述第13-15页
        1.3.2 国内研究综述第15-17页
    1.4 研究内容、研究方法以及研究思路第17-20页
        1.4.1 研究内容第17-19页
        1.4.2 研究方法第19页
        1.4.3 研究思路第19-20页
    1.5 本章小结第20-21页
第二章 汽车客运站概述及功能第21-33页
    2.1 汽车客运站的概念与类型第21-25页
        2.1.1 汽车客运站的基本概念第21页
        2.1.2 汽车客运站的类型第21-25页
    2.2 汽车客运站的组成第25-26页
        2.2.1 站前广场第25页
        2.2.2 站房第25-26页
        2.2.3 站内停车场第26页
    2.3 汽车客运站的功能第26-32页
        2.3.1 汽车客运站的基本功能第26-28页
        2.3.2 汽车客运站的核心功能第28页
        2.3.3 汽车客运站的业务功能第28-30页
        2.3.4 汽车客运站的延伸功能第30-32页
    2.4 本章小结第32-33页
第三章 汽车客运站的生产流程和工艺流程第33-39页
    3.1 客运站主要生产流程第33-35页
    3.2 主要流线和流程第35-37页
        3.2.1 人流流线第35-36页
        3.2.2 行包流线第36页
        3.2.3 车辆流线第36-37页
    3.3 车站总工艺流程第37-38页
    3.4 本章小结第38-39页
第四章 客运站生产规模和各主要设施建设规模的确定第39-55页
    4.1 汽车客运站生产规模指标的确定第40-45页
        4.1.1 设计年度平均日旅客发送量第40-43页
        4.1.2 旅客最高聚集人数第43页
        4.1.3 日均发车班次第43页
        4.1.4 发车位数第43页
        4.1.5 停车场容量第43-45页
    4.2 汽车客运站各主要设施使用功能和建设规模的确定第45-54页
        4.2.1 站前广场第45-47页
        4.2.2 候车厅第47-48页
        4.2.3 售票厅第48-49页
        4.2.4 行包托运处和提取处第49-50页
        4.2.5 综合服务处第50页
        4.2.6 站房的其他设施第50-51页
        4.2.7 站台和发车位第51-52页
        4.2.8 停车场及行车通道第52-53页
        4.2.9 辅助设施第53-54页
    4.3 本章小结第54-55页
第五章 案例分析第55-75页
    5.1 西安汽车客运站基本情况简介第55-61页
        5.1.1 西安概况第55-59页
        5.1.2 西安现有的汽车客运站发展现状第59-61页
    5.2 项目规划第61-63页
        5.2.1 项目简介第61-62页
        5.2.2 市场需求分析第62页
        5.2.3 项目定位第62-63页
    5.3 需求预测第63-68页
        5.3.1 多元线性回归预测第63-64页
        5.3.2 灰色系统预测第64页
        5.3.3 弹性系数预测第64-65页
        5.3.4 组合预测第65-68页
    5.3 规模需求分析第68-70页
        5.3.1 主要技术经济指标第68页
        5.3.2 主要设施建设规模第68-70页
    5.4 站址位置及建设条件第70-71页
        5.4.1 站址位置第70页
        5.4.2 建设条件第70-71页
    5.5 总平面布置第71-75页
结论第75-77页
参考文献第77-80页
攻读硕士学位期间取得的研究成果第80-81页
    发表的学术论文第80页
    参与的科研项目第80-81页
致谢第81页

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