我国出租汽车行业的规制研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第11页 |
| ·研究内容 | 第11-12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 出租汽车的基本概念及规制研究 | 第13-21页 |
| ·出租汽车的基本概念 | 第13页 |
| ·出租汽车的行业属性 | 第13页 |
| ·主要规制理论研究概述 | 第13-16页 |
| ·公共利益规制理论 | 第14页 |
| ·规制俘获理论 | 第14-15页 |
| ·寻租理论 | 第15-16页 |
| ·国内外出租汽车行业研究综述 | 第16-17页 |
| ·政府规制失灵 | 第16页 |
| ·行业垄断失灵 | 第16页 |
| ·利益博弈失灵 | 第16-17页 |
| ·出租汽车规制的理论争议 | 第17-21页 |
| ·主张加强规制以解决市场失灵 | 第17-18页 |
| ·主张放松规制以解决政府失灵 | 第18-21页 |
| 第3章 出租汽车行业规制内容及国外运用实践 | 第21-27页 |
| ·出租汽车行业的规制内容 | 第21-23页 |
| ·准入规制 | 第21-22页 |
| ·总量控制 | 第22页 |
| ·价格规制 | 第22-23页 |
| ·服务质量规制 | 第23页 |
| ·国外出租汽车行业的规制实践 | 第23-25页 |
| ·爱尔兰出租汽车行业规制实践 | 第23-24页 |
| ·新西兰出租汽车行业规制实践 | 第24页 |
| ·纽约出租汽车行业规制实践 | 第24页 |
| ·伦敦出租汽车行业规制实践 | 第24-25页 |
| ·国外出租汽车行业规制的实践分析 | 第25-27页 |
| 第4章 我国出租汽车行业规制实践及问题分析 | 第27-38页 |
| ·我国出租汽车行业发展历史沿革 | 第27-28页 |
| ·我国出租汽车行业规制实践 | 第28-30页 |
| ·准入规制 | 第28-29页 |
| ·总量控制 | 第29页 |
| ·价格规制 | 第29页 |
| ·服务质量规制 | 第29-30页 |
| ·我国出租汽车行业存在的问题 | 第30-31页 |
| ·群体性事件频繁发生 | 第30页 |
| ·公司化"剥削"诱发冲突 | 第30-31页 |
| ·"黑车"非法营运屡禁不止 | 第31页 |
| ·我国出租汽车行业存在的根源性矛盾 | 第31-38页 |
| ·高额出租汽车经营权有偿使用费导致政府"俘获" | 第31-33页 |
| ·准入歧视导致出租汽车公司与驾驶员权责不对等 | 第33-34页 |
| ·总量控制诱发出租汽车行业多重矛盾 | 第34-35页 |
| ·价格机制对油价的不灵敏降低了社会总福利 | 第35-36页 |
| ·博弈机制缺失导致矛盾积累直至引发群体性事件 | 第36-38页 |
| 第5章 出租汽车行业政府规制的对策研究 | 第38-46页 |
| ·合理收取有偿使用费 | 第38-39页 |
| ·建立弹性的价格机制 | 第39-40页 |
| ·取消经营方式的限制 | 第40页 |
| ·构建运力动态增长体系 | 第40-41页 |
| ·构建公平博弈的体制机制 | 第41-46页 |
| ·尊重出租汽车行业各方正当利益诉求 | 第41-42页 |
| ·建立科学完备的出租汽车行业决策体系 | 第42-43页 |
| ·发挥新闻媒体的舆论监督作用 | 第43-44页 |
| ·培育和发展出租汽车行业组织 | 第44-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
