基于寻路理论的铁路枢纽客站空间组织与设计研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-22页 |
| ·研究背景 | 第12-15页 |
| ·当代综合客运交通建筑的发展 | 第12-14页 |
| ·铁路枢纽客站中寻路困难的问题突出 | 第14-15页 |
| ·研究意义 | 第15-16页 |
| ·研究对象及内容 | 第16-19页 |
| ·研究对象 | 第16-18页 |
| ·研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究方法与结构 | 第19-22页 |
| ·研究方法 | 第19页 |
| ·论文结构 | 第19-22页 |
| 第二章 寻路(Wayfinding)理论综述 | 第22-38页 |
| ·"寻路"研究概述 | 第22-24页 |
| ·理论研究的源起 | 第22页 |
| ·研究的发展及现状 | 第22-24页 |
| ·寻路的定义及分类 | 第24-25页 |
| ·寻路的过程 | 第25-28页 |
| ·寻路过程的框架 | 第25-26页 |
| ·空间认知与寻路 | 第26-28页 |
| ·寻路决策的方式 | 第28页 |
| ·影响寻路的因素 | 第28-37页 |
| ·主体人的因素 | 第29-30页 |
| ·客体环境因素 | 第30-36页 |
| ·其他因素 | 第36-37页 |
| ·寻路评价的要素 | 第37-38页 |
| 第三章 寻路相关的铁路枢纽客站空间研究 | 第38-56页 |
| ·铁路枢纽客站的空间组织内容 | 第38-42页 |
| ·铁路枢纽客站的功能区域 | 第38-41页 |
| ·铁路枢纽客站的客流流程 | 第41-42页 |
| ·铁路枢纽客站的空间组织方式 | 第42-50页 |
| ·客站总体的空间组织方式 | 第43-44页 |
| ·站房内部的空间组织方式 | 第44-48页 |
| ·换乘空间的组织方式 | 第48-50页 |
| ·铁路枢纽客站空间中的寻路研究 | 第50-56页 |
| ·旅客寻路的心理行为分析 | 第50-52页 |
| ·影响寻路的客站空间特征 | 第52-56页 |
| 第四章 实例研究铁路枢纽客站的寻路问题 | 第56-83页 |
| ·研究方法及内容 | 第56-58页 |
| ·研究程序及方法 | 第56页 |
| ·研究内容 | 第56-58页 |
| ·实例一:上海南站 | 第58-75页 |
| ·上海南站简介 | 第58-61页 |
| ·上海南站中的寻路情况 | 第61-64页 |
| ·上海南站中的寻路问题 | 第64-70页 |
| ·上海南站中的寻路测评 | 第70-75页 |
| ·实例二:北京南站 | 第75-80页 |
| ·北京南站简介 | 第75-78页 |
| ·北京南站寻路调研综述 | 第78-80页 |
| ·两站寻路调研小结 | 第80-83页 |
| 第五章 铁路枢纽客站空间组织与设计建议 | 第83-109页 |
| ·构建简洁清晰的建筑平面剖面 | 第83-91页 |
| ·选择结构规律简洁的平面模式 | 第83-89页 |
| ·平面中少用斜角度的路径 | 第89-90页 |
| ·剖面设计应注重空间对位关系 | 第90页 |
| ·垂直交通载体应规律布局 | 第90-91页 |
| ·应用分区分级原则组织空间 | 第91-95页 |
| ·功能单元组织 | 第92-93页 |
| ·实体空间组织 | 第93-94页 |
| ·交通换乘体系 | 第94-95页 |
| ·增加室内外空间中的"地标" | 第95-102页 |
| ·强化空间整体的差异性设计 | 第95-98页 |
| ·关键区域进行重点建筑处理 | 第98-100页 |
| ·加强空间界面的引导特征设计 | 第100-102页 |
| ·组建关联良好的可识别空间 | 第102-109页 |
| ·功能关联 | 第103-104页 |
| ·空间关联 | 第104-105页 |
| ·视线关联 | 第105-107页 |
| ·标识关联 | 第107-109页 |
| 结语 | 第109-111页 |
| 致谢 | 第111-112页 |
| 参考文献 | 第112-116页 |
| 附录1 上海南站的寻路情况调查 | 第116-118页 |
| 附录2 北京南站的寻路情况调查 | 第118-119页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第119-120页 |
