| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| 1.1 船舶尾轴承的研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 船舶尾轴承的研究现状及研究进展 | 第10-19页 |
| 1.2.1 船舶尾轴承的五种润滑状态简介 | 第10-13页 |
| 1.2.2 船舶尾轴承的使用及发展 | 第13-15页 |
| 1.2.3 船舶尾轴承计算的边界条件 | 第15-16页 |
| 1.2.4 船舶尾轴承研究进展 | 第16-18页 |
| 1.2.5 存在的不足与尚未解决的问题 | 第18-19页 |
| 1.3 研究的内容、关键技术问题 | 第19-20页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第19页 |
| 1.3.2 拟解决的关键问题 | 第19-20页 |
| 第2章 船舶尾轴承弹流润滑数学模型 | 第20-40页 |
| 2.1 船舶尾轴承润滑性能计算公式 | 第20-24页 |
| 2.2 计算公式的求解 | 第24-29页 |
| 2.2.1 差商表达式的简单导出 | 第24-26页 |
| 2.2.2 润滑液膜厚度的求解 | 第26-27页 |
| 2.2.3 超松弛迭代法求解润滑液膜压力 | 第27-28页 |
| 2.2.4 收敛准则 | 第28页 |
| 2.2.5 润滑液膜合力的计算 | 第28-29页 |
| 2.3 轴承弹性变形基本方程 | 第29-30页 |
| 2.4 有限元法求解轴承弹性变形 | 第30-34页 |
| 2.4.1 连续体问题求解的虚功原理 | 第31页 |
| 2.4.2 连续体问题求解的最小势能原理 | 第31-32页 |
| 2.4.3 有限元法求解轴承弹性变形基本方程 | 第32-34页 |
| 2.5 船舶尾润滑轴承弹流润滑数学模型的建立 | 第34-39页 |
| 2.5.1 计入弹性变形后的船舶尾轴承润滑液膜厚度 | 第34页 |
| 2.5.2 弹流润滑求解流程 | 第34-38页 |
| 2.5.3 网格划分和边界条件 | 第38-39页 |
| 2.6 小结 | 第39-40页 |
| 第3章 船舶尾轴承弹流润滑影响因素分析 | 第40-55页 |
| 3.1 不开槽轴承弹流润滑计算 | 第40-43页 |
| 3.2 开槽轴承弹流动压润滑计算 | 第43-47页 |
| 3.2.1 开槽滑动轴承弹流动压润滑计算结果 | 第43-46页 |
| 3.2.2 水润滑轴承两种润滑性能计算结果对比 | 第46-47页 |
| 3.3 不同材料参数对滑动轴承弹流动压润滑的影响 | 第47-52页 |
| 3.3.1 泊松比对滑动轴承弹流动压润滑性能的影响 | 第47-49页 |
| 3.3.2 弹性模量对滑动轴承弹流动压润滑性能的影响 | 第49-51页 |
| 3.3.3 长径比对滑动轴承弹流动压润滑的影响 | 第51-52页 |
| 3.4 润滑剂的粘度对滑动轴承弹流动压润滑的影响 | 第52-54页 |
| 3.5 小结 | 第54-55页 |
| 第4章 船舶尾轴承弹流润滑试验研究 | 第55-65页 |
| 4.1 概述 | 第55页 |
| 4.2 船舶尾轴承弹流润滑试验 | 第55-59页 |
| 4.2.1 轴系试验台简介 | 第55-57页 |
| 4.2.2 试验目的 | 第57页 |
| 4.2.3 轴承参数 | 第57-58页 |
| 4.2.4 轴承液膜压力传感器的布置 | 第58页 |
| 4.2.5 轴承实际负荷的确定 | 第58-59页 |
| 4.2.6 试验内容 | 第59页 |
| 4.3 试验数据与理论计算数据对比 | 第59-63页 |
| 4.4 小结 | 第63-65页 |
| 第5章 结论与展望 | 第65-67页 |
| 5.1 结论 | 第65页 |
| 5.2 展望 | 第65-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文参加的科研项目 | 第71页 |
