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基于出行可靠性的最优路径推荐模型研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5页
第一章 绪论第9-15页
    1.1 研究背景第9页
    1.2 研究目的及意义第9-11页
    1.3 国内外研究现状第11-13页
        1.3.1 静态最优路径研究第11页
        1.3.2 动态最优路径研究第11-12页
        1.3.3 可靠性最优路径研究第12-13页
    1.4 主要研究内容与技术路线第13-15页
        1.4.1 主要研究内容第13-14页
        1.4.2 技术路线第14-15页
第二章 出行可靠性最优路径理论基础第15-22页
    2.1 路网可靠性分析第15-18页
        2.1.1 连通可靠性第15-16页
        2.1.2 行程时间可靠性第16-17页
        2.1.3 通行能力可靠性第17页
        2.1.4 其他路网可靠性评价指标第17页
        2.1.5 路网可靠性分析第17-18页
    2.2 出行路径可靠性分析第18-19页
        2.2.1 出行可靠性含义第18-19页
        2.2.2 考虑出行可靠性的最优路径分析第19页
    2.3 基于出行可靠性的最优路径推荐模型研究思路第19-21页
        2.3.1 路段关键度计算方法第20页
        2.3.2 合理路径集合生成方法第20-21页
        2.3.3 路径出行可靠性评价模型第21页
    2.4 本章小结第21-22页
第三章 基于路段失效影响的路段关键度计算模型第22-37页
    3.1 关键路段基本理论第22-24页
        3.1.1 关键路段定义第22页
        3.1.2 路段关键度计算方法研究现状第22-24页
        3.1.3 关键路段研究现存问题第24页
    3.2 路段关键度计算模型建立第24-31页
        3.2.1 路段关键度计算方法思路第24-25页
        3.2.2 路段薄弱性指标值计算第25页
        3.2.3 路段重要性指标值计算第25-31页
    3.3 路段关键度计算步骤第31页
    3.4 路段关键度计算算例分析第31-36页
        3.4.1 算例研究区域及数据处理第31-33页
        3.4.2 路段关键度计算示例第33-36页
    3.5 本章小结第36-37页
第四章 路网合理多路径集合识别方法第37-50页
    4.1 多路径研究基础第37页
    4.2 合理路径理论第37-39页
        4.2.1 合理路径概念第37-38页
        4.2.2 现有合理路径集合算法比较第38-39页
    4.3 初始合理路径集合确定方法第39-44页
        4.3.1 初始合理路径阻抗值取值方法第39-40页
        4.3.2 初始合理路径集合算法第40-44页
    4.4 相异性最大合理路径集合确定第44-47页
        4.4.1 合理路径集合相异性研究第45-46页
        4.4.2 相异性最大合理路径集合搜索算法第46-47页
    4.5 起讫点间合理路径集合算例第47-49页
    4.6 本章小结第49-50页
第五章 出行路径可靠性计算模型第50-60页
    5.1 出行路径可靠性评价模型问题描述第50-51页
    5.2 出行路径可靠性评价模型第51-54页
        5.2.1 出行路径可靠性第51页
        5.2.2 出行路径可靠性评价考虑因素第51-52页
        5.2.3 模型构建思路第52页
        5.2.4 模型构建第52-53页
        5.2.5 模型中参数值确定第53-54页
        5.2.6 求解步骤第54页
    5.3 出行路径可靠性算例分析第54-59页
        5.3.1 合理路径集合所包含路段关键度计算第54-58页
        5.3.2 合理路径集合出行路径可靠性计算第58-59页
    5.4 本章小结第59-60页
第六章 结论与展望第60-62页
    6.1 结论第60-61页
    6.2 不足与展望第61-62页
致谢第62-63页
参考文献第63-66页
附录第66-76页
在学期间发表的论文和取得的学术成果第76页

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