| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究目的及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 滑坡成因分析 | 第11-12页 |
| 1.2.2 边坡加护防护措施 | 第12-14页 |
| 1.2.3 方案比选方法 | 第14-16页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第16页 |
| 1.4 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 海南省万宁市石梅湾至大花角旅游公路K6+402～K6+502边坡变形机理分析 | 第18-33页 |
| 2.1 滑坡概况 | 第18-20页 |
| 2.2 滑坡形态特征 | 第20-23页 |
| 2.2.1 滑坡类型 | 第20页 |
| 2.2.2 滑坡特征 | 第20-23页 |
| 2.3 边坡稳定性影响因素分析 | 第23-26页 |
| 2.4 滑坡的形成与演化过程 | 第26-32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 K6+402～K6+502边坡稳定性分析 | 第33-41页 |
| 3.1 传递系数法基本原理 | 第33-35页 |
| 3.2 计算剖面的确定 | 第35-36页 |
| 3.3 计算参数的确定 | 第36-37页 |
| 3.4 稳定性计算及结果分析 | 第37-40页 |
| 3.5 小结 | 第40-41页 |
| 第四章 K6+402～K6+502滑坡支护方案优选 | 第41-62页 |
| 4.1 模糊综合评判法基本步骤 | 第41-43页 |
| 4.1.1 评价步骤 | 第41-42页 |
| 4.1.2 数学模型 | 第42-43页 |
| 4.2 层次分析法基本原理及步骤 | 第43-44页 |
| 4.2.1 基本原理 | 第43页 |
| 4.2.2 基本步骤 | 第43-44页 |
| 4.3 滑坡治理方案优化指标体系的建立 | 第44-47页 |
| 4.3.1 指标体系选取依据 | 第44-45页 |
| 4.3.2 滑坡支护方案优选的目标和原则 | 第45-46页 |
| 4.3.3 滑坡治理方案优化指标体系的建立 | 第46-47页 |
| 4.4 K6+402～K6+502滑坡加固与防护方案概述 | 第47-51页 |
| 4.4.1 滑坡加固与防护方案概述 | 第47-50页 |
| 4.4.2 加固与防护方案的定性分析 | 第50-51页 |
| 4.5 加固方案优选 | 第51-61页 |
| 4.5.1 建立模糊评判模型 | 第51-52页 |
| 4.5.2 确定权重 | 第52-55页 |
| 4.5.3 确定隶属度 | 第55-59页 |
| 4.5.4 进行模糊综合评判 | 第59-60页 |
| 4.5.5 评价结果 | 第60-61页 |
| 4.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 边坡处治效果评价 | 第62-78页 |
| 5.1 监测方案 | 第62-64页 |
| 5.1.1 监测内容 | 第62页 |
| 5.1.2 监测断面和测点布置 | 第62-64页 |
| 5.2 监测数据处理及分析 | 第64-77页 |
| 5.2.1 边坡地表位移监测 | 第64-68页 |
| 5.2.2 桩板墙变形监测 | 第68-69页 |
| 5.2.3 滑坡深层位移监测 | 第69-74页 |
| 5.2.4 锚杆拉力及预应力损失值监测 | 第74-77页 |
| 5.3 小结 | 第77-78页 |
| 结论与展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 附录A （攻读硕士期间发表的论文） | 第85-86页 |
| 附录B | 第86页 |
