| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 选题背景 | 第10-11页 |
| 1.2 研究综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 有关于港口关系的相关研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 有关于港口网络的相关研究 | 第12-14页 |
| 1.3 研究内容与研究意义 | 第14-16页 |
| 1.3.1 主要研究内容 | 第14页 |
| 1.3.2 研究意义 | 第14-16页 |
| 1.4 研究思路与基本框架 | 第16-18页 |
| 1.4.1 研究思路 | 第16页 |
| 1.4.2 研究框架 | 第16-18页 |
| 第2章 海上丝绸之路框架下的港口合作发展相关理论概念 | 第18-24页 |
| 2.1 21世纪海上丝绸之路国家战略 | 第18-20页 |
| 2.1.1 海上丝绸之路的提出 | 第18页 |
| 2.1.2 海上丝绸之路的范围和路线 | 第18-20页 |
| 2.2 港口竞争合作理论 | 第20-21页 |
| 2.2.1 港口竞合的概念 | 第20页 |
| 2.2.2 港口竞合模式 | 第20-21页 |
| 2.3 网络分析理论 | 第21-24页 |
| 2.3.1 图论 | 第21-22页 |
| 2.3.2 社会网络分析 | 第22-23页 |
| 2.3.3 复杂网络理论 | 第23-24页 |
| 第3章 海上丝绸之路框架下我国港口发展现状 | 第24-36页 |
| 3.1 港口发展情况 | 第24-32页 |
| 3.1.1 港口基础设施建设 | 第24-26页 |
| 3.1.2 港口集装箱吞吐能力发展现状 | 第26-32页 |
| 3.2 海上丝绸之路对港口合作发展的影响 | 第32-36页 |
| 3.2.1 清晰化港口定位 | 第32-33页 |
| 3.2.2 优化港口间关系 | 第33页 |
| 3.2.3 强化基础设施建设 | 第33页 |
| 3.2.4 增加合作发展动力 | 第33-34页 |
| 3.2.5 确立合作发展长期方向 | 第34-36页 |
| 第4章 海上丝绸之路框架下我国港口合作发展研究方法介绍与实证分析 | 第36-50页 |
| 4.1 研究范围界定 | 第36-37页 |
| 4.2 研究方法介绍 | 第37-40页 |
| 4.2.1 改进的引力模型 | 第37-38页 |
| 4.2.2 网络分析方法 | 第38-40页 |
| 4.3 数据来源 | 第40-41页 |
| 4.4 海上丝绸之路框架下我国港口发展关系网络构建 | 第41-42页 |
| 4.4.1 改进的引力模型计算 | 第41页 |
| 4.4.2 港口关系网络 | 第41-42页 |
| 4.5 海上丝绸之路框架下我国港口发展关系网络分析 | 第42-47页 |
| 4.5.1 港口动态关系网络基本特征值计算 | 第42-43页 |
| 4.5.2 动态关系网络合作关系分析 | 第43-47页 |
| 4.6 海上丝绸之路框架下我国港口关系网络的块模型 | 第47-50页 |
| 4.6.1 港口关系网络块模型划分 | 第47页 |
| 4.6.2 港口板块的特性分析 | 第47-50页 |
| 第5章 海上丝绸之路框架下推进我国主要港口合作发展建议 | 第50-56页 |
| 5.1 清晰港口定位 | 第50-51页 |
| 5.2 强健港口实力 | 第51-53页 |
| 5.3 丰富合作手段 | 第53-54页 |
| 5.4 加强港口综合管理 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 论文结论 | 第56-57页 |
| 6.2 展望 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-62页 |
| 附录A 沿海港口经济腹地GDP及增率(2012-2015) | 第62-63页 |
| 附录B 沿海港口经济腹地进出口贸易总额及增率(2012-2015) | 第63-64页 |
| 附录C 欧盟和东盟进出口贸易额占腹地进出口贸易总额比重 | 第64-65页 |
| 附录D 港口空间距离统计 | 第65-66页 |
| 附录E 港口动态关系网络矩阵 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67页 |
