中国—东盟海上货运需求分析与航线网络优化
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.2 研究综述 | 第12-15页 |
| 1.2.1 关于“货运需求”综述 | 第12-13页 |
| 1.2.2 关于“轴辐式航线规划”综述 | 第13-15页 |
| 1.3 本文创新点、主要内容与技术路线 | 第15-18页 |
| 1.3.1 创新点 | 第15页 |
| 1.3.2 主要内容 | 第15-18页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第18-28页 |
| 2.1 货运需求理论 | 第18-23页 |
| 2.1.1 货物运输需求的定义 | 第18页 |
| 2.1.2 影响水运货物运输需求的因素 | 第18-20页 |
| 2.1.3 货物运输需求分析方法 | 第20-23页 |
| 2.2 轴辐式网络理论 | 第23-28页 |
| 2.2.1 轴辐式网络构建综述 | 第23-24页 |
| 2.2.2 轴辐式海运集装箱网络分类 | 第24-26页 |
| 2.2.3 轴辐式航线网络的优劣性分析 | 第26-28页 |
| 第3章 中国与东盟的贸易、投资合作及海上交通现状 | 第28-38页 |
| 3.1 中国与东盟贸易现状 | 第28-30页 |
| 3.2 中国与东盟的投资现状 | 第30-31页 |
| 3.3 中国对东盟产业投资布局现状 | 第31-32页 |
| 3.4 中国与东盟海上交通现状 | 第32-37页 |
| 3.4.1 中国海上交通设施现状 | 第32-33页 |
| 3.4.2 东盟的海上交通设施现状 | 第33-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 中国与东盟国家海上运输需求影响分析 | 第38-54页 |
| 4.1 中国与东盟海上货运需求影响因素分析 | 第38-40页 |
| 4.2 中国与东盟海上货运需求影响模型建立 | 第40-45页 |
| 4.2.1 数据来源与处理 | 第40-41页 |
| 4.2.2 模型的建立 | 第41页 |
| 4.2.3 模型参数求解 | 第41-45页 |
| 4.2.4 模型检验 | 第45页 |
| 4.3 实例分析 | 第45-53页 |
| 4.3.1 模型实例求解 | 第45-46页 |
| 4.3.2 基于筛选的思想的模型优化 | 第46-50页 |
| 4.3.3 模型精度分析 | 第50-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 轴辐式航线网络构建 | 第54-71页 |
| 5.1 基于运输联系强度的枢纽港口选择 | 第54-61页 |
| 5.1.1 空间运输联系的定量研究模型 | 第54-55页 |
| 5.1.2 中国与东盟城市间海上运输联系强度测度 | 第55-58页 |
| 5.1.3 中国与东盟城市运输与经贸关系分析 | 第58-60页 |
| 5.1.4 中国与东盟之间的枢纽港口筛选 | 第60-61页 |
| 5.2 港口间集装箱运量测算 | 第61-65页 |
| 5.2.1 集装箱适箱货类的选择 | 第61页 |
| 5.2.2 集装箱箱化率分析 | 第61-62页 |
| 5.2.3 国家间集装箱运量测算 | 第62-63页 |
| 5.2.4 港口间集装箱货物分流 | 第63-65页 |
| 5.3 模型的构建和求解 | 第65-66页 |
| 5.4 实证研究 | 第66-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第6章 结论与展望 | 第71-72页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第71页 |
| 6.2 不足与展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-75页 |
| 附录A 程序代码 | 第75-76页 |
| 附录B 附表 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77页 |
