| 摘要 | 第2-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 导论 | 第12-30页 |
| 一、选题依据 | 第12-13页 |
| 二、文献综述 | 第13-21页 |
| （一）与唐代漕运法有关的史料综述 | 第13-14页 |
| （二）20世纪以来唐代漕运法研究成果综述 | 第14-21页 |
| 三、研究方法 | 第21-30页 |
| （一）数量扩张与方法革新——中国法律史博士论文综述（2000-2014） | 第21-28页 |
| （二）本文研究方法概述 | 第28-30页 |
| 第一章 从技术到制度：唐代漕运法的定型 | 第30-51页 |
| 第一节 漕运与漕运法 | 第30-38页 |
| 一、作为生产技术的漕运 | 第31-33页 |
| 二、作为国家制度的漕运 | 第33-36页 |
| 三、“漕运法”辨义 | 第36-38页 |
| 第二节 唐代以前漕运法的变迁历程 | 第38-42页 |
| 一、先秦：漕运法的萌芽期 | 第39-40页 |
| 二、秦汉：漕运法的初创期 | 第40-41页 |
| 三、魏隋：漕运法的成长期 | 第41-42页 |
| 第三节 唐代漕运法的独立化与专业化 | 第42-51页 |
| 一、唐代漕运法的独立化 | 第42-47页 |
| 二、唐代漕运法的专业化 | 第47-51页 |
| 第二章“脚值”与“欠折损”：唐代漕运法的组织之殇 | 第51-76页 |
| 第一节“脚值”与技术不足 | 第52-54页 |
| 一、克服漕船承载能力有限所支出的费用 | 第52页 |
| 二、克服航运技术有限所支出的费用 | 第52-53页 |
| 三、克服水利技术有限而支出的费用 | 第53-54页 |
| 第二节“欠折损”与组织不足 | 第54-57页 |
| 一、决策机制协调性不足导致信息偏在 | 第55页 |
| 二、责任不明确导致地方官吏徇私舞弊 | 第55-57页 |
| 三、漕运法规程回应性不足导致风险失控 | 第57页 |
| 第三节 转折兴衰：唐代漕运法的试错与创新 | 第57-76页 |
| 一、兴修漕渠：低效的技术改进 | 第58-62页 |
| 二、临幸东都：高昂的迁都风险 | 第62-69页 |
| 三、严刑治漕：极端的硬性约束 | 第69-71页 |
| 四、组织调整：合理的漕运善治 | 第71-76页 |
| 第三章 转运使与唐代漕运法的“信息失灵” | 第76-109页 |
| 第一节 唐代前期漕运法的信息传递结构 | 第76-86页 |
| 一、唐代前期的漕运管理组织结构 | 第77-84页 |
| 二、唐代前期漕运法运行的信息失灵 | 第84-86页 |
| 第二节 唐代转运使的设置 | 第86-91页 |
| 一、临事随设的水陆运使 | 第86-88页 |
| 二、裴耀卿改革与转运使的设置 | 第88-91页 |
| 第三节 唐代漕运法的信息协同机制 | 第91-104页 |
| 一、从差遣到继任：转运使职实现方式的变迁 | 第92-95页 |
| 二、从层级到网络：转运使不可替代性的提升 | 第95-100页 |
| 三、参与和协调：唐代漕运法的信息协同性 | 第100-104页 |
| 第四节 转运使职的路径依赖与“层级制”的回归 | 第104-109页 |
| 一、使职与本官之间：路径依赖的形成机理 | 第104-105页 |
| 二、层级制回归：路径依赖的拉回效应 | 第105-109页 |
| 第四章 唐代漕运法吏治整顿与能动激励 | 第109-123页 |
| 第一节 唐代“漕吏”职官的激励失灵 | 第109-114页 |
| 一、漕运使职的激励失灵 | 第111-112页 |
| 二、漕运吏民的激励失灵 | 第112-114页 |
| 第二节 唐代漕吏徇私舞弊效应的发展 | 第114-116页 |
| 一、漕吏徇私舞弊之表现 | 第114页 |
| 二、漕吏徇私舞弊的恶化 | 第114-116页 |
| 第三节 唐代漕运法对漕吏徇私舞弊的有效治理模式 | 第116-123页 |
| 一、刘晏改革中的能动激励措施 | 第116-118页 |
| 二、裴休改革推动能动激励模式的法制化 | 第118-119页 |
| 三、定向与能动：唐代漕运法的激励机制变迁 | 第119-123页 |
| 第五章 唐代漕运法风险规制的得与失 | 第123-141页 |
| 第一节 漕运法执行的风险环境 | 第124-131页 |
| 一、水运风险 | 第124-128页 |
| 二、“贼盗”风险 | 第128-131页 |
| 第二节 唐代漕运法风险的未知性 | 第131-134页 |
| 一、对风险原因的未知 | 第131-134页 |
| 二、对风险形式的未知 | 第134页 |
| 第三节 妥协与控制：两种不同的风险规制法 | 第134-141页 |
| 一、“退求其次”的转般法 | 第135-137页 |
| 二、“镇压到底”的禁盗法 | 第137-140页 |
| 三、分权应变：唐代漕运法风险规制经验 | 第140-141页 |
| 第六章 唐代漕运法的发展与运行 | 第141-174页 |
| 第一节 唐代漕运法的发展阶段 | 第141-152页 |
| 一、漕运法简易阶段 | 第141-143页 |
| 二、漕运法繁费阶段 | 第143-145页 |
| 三、漕运法改革阶段 | 第145-148页 |
| 四、漕运法衰弱阶段 | 第148-152页 |
| 第二节 唐代漕运法的体系 | 第152-164页 |
| 一、执法官造法：唐代漕运法的运行 | 第154-158页 |
| 二、“律令”之外：唐代漕运法体系的演变 | 第158-164页 |
| 第三节 唐代漕运法的双面性 | 第164-174页 |
| 一、公私之间：唐代漕运法的理念 | 第165-169页 |
| 二、调控与聚敛：唐代漕运法的功能与作用 | 第169-174页 |
| 第七章 唐代漕运法的影响与启示 | 第174-191页 |
| 第一节 对宋代漕运法的影响 | 第174-178页 |
| 一、对宋代重漕思想的影响 | 第174-176页 |
| 二、对宋代漕运法规范内容的影响 | 第176-178页 |
| 第二节 唐代漕运法对当前预算执行法改革的启示 | 第178-191页 |
| 一、需建立纵向合作的府际财政协调机制 | 第178-180页 |
| 二、以能动激励方式规范预算执行主体的行政行为 | 第180-187页 |
| 三、应当充分发挥分权式风险规制的效用 | 第187-191页 |
| 结论 | 第191-192页 |
| 参考文献 | 第192-201页 |
| 附录一 唐代漕运法纪事表 | 第201-205页 |
| 附录二 唐代漕运法遗迹图 | 第205-213页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第213-214页 |
| 致谢 | 第214-215页 |