燃燃联合动力装置半物理仿真试验研究
| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-14页 |
| 1.1 研究背景 | 第10页 |
| 1.2 燃燃联合动力国内外研究应用现状 | 第10-11页 |
| 1.3 动力装置仿真国内外研究进展 | 第11-12页 |
| 1.4 半物理仿真 | 第12页 |
| 1.5 本文主要工作内容 | 第12-14页 |
| 第二章 船用双轴燃气轮机建模仿真研究 | 第14-28页 |
| 2.1 燃气轮机模块化建模仿真研究 | 第14-15页 |
| 2.1.1 燃气轮机模块化建模 | 第14-15页 |
| 2.1.2 容积法在燃气轮机建模中的应用 | 第15页 |
| 2.2 工质热力过程计算 | 第15-18页 |
| 2.3 LabVIEW仿真平台概述 | 第18-20页 |
| 2.4 船用燃气轮机模型模块化建模 | 第20-25页 |
| 2.4.1 压气机模块 | 第21-22页 |
| 2.4.2 燃烧室模块 | 第22页 |
| 2.4.3 高压涡轮模块与动力涡轮模块 | 第22-23页 |
| 2.4.4 管道容积模块 | 第23页 |
| 2.4.5 转子模块 | 第23页 |
| 2.4.6 负载模块 | 第23页 |
| 2.4.7 LabVIEW平台燃气轮机建模 | 第23-25页 |
| 2.5 建模结果 | 第25-27页 |
| 2.6 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 燃燃联合动力半物理仿真系统设计 | 第28-45页 |
| 3.1 半物理仿真总体设计 | 第28-30页 |
| 3.2 PXI测控系统 | 第30-34页 |
| 3.2.1 PXI总线技术 | 第30页 |
| 3.2.2 PXI硬件架构 | 第30-34页 |
| 3.3 软件系统设计 | 第34-39页 |
| 3.3.1 软件系统项目设计 | 第34-35页 |
| 3.3.2 人机交互界面设计 | 第35-36页 |
| 3.3.3 燃气轮机仿真模型设计 | 第36-37页 |
| 3.3.4 数据交互设计 | 第37-39页 |
| 3.4 硬件系统设计 | 第39-44页 |
| 3.4.1.驱动电机 | 第39-41页 |
| 3.4.2 自动同步离合器 | 第41-42页 |
| 3.4.3 并车齿轮箱 | 第42-43页 |
| 3.4.4 直流电力测功机 | 第43-44页 |
| 3.4.5 转速转矩传感器 | 第44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第四章 燃燃联合动力控制策略研究 | 第45-56页 |
| 4.1 并车控制技术研究 | 第45-48页 |
| 4.2 燃机燃油功率曲线 | 第48-50页 |
| 4.3 燃燃联合动力控制器设计 | 第50-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 试验结果 | 第56-71页 |
| 5.1 PID转速控制试验 | 第56-59页 |
| 5.2 并车过程试验结果 | 第59-63页 |
| 5.3 并车加速过程试验结果 | 第63-66页 |
| 5.4 解列过程试验结果 | 第66-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-77页 |
