| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-15页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-14页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外研究现状综述 | 第15-19页 |
| 1.2.1 集装箱场站资源配置研究现状 | 第15-19页 |
| 1.2.2 研究现状综述 | 第19页 |
| 1.3 论文主要内容及结构 | 第19-21页 |
| 1.3.1 论文结构与内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究技术路线图 | 第20-21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-22页 |
| 2 集装箱中心站装卸资源配置分析 | 第22-38页 |
| 2.1 集装箱中心站装卸资源配置优化框架 | 第22-24页 |
| 2.1.1 影响中心站装卸资源配置的因素 | 第22-23页 |
| 2.1.2 装卸资源配置优化框架 | 第23-24页 |
| 2.2 集装箱中心站装卸资源分析 | 第24-29页 |
| 2.2.1 装卸资源类型 | 第24-27页 |
| 2.2.2 装卸工艺方案 | 第27-28页 |
| 2.2.3 装卸成本 | 第28-29页 |
| 2.3 集装箱中心站作业流程 | 第29-30页 |
| 2.4 集装箱中心站装卸资源布局配置 | 第30-37页 |
| 2.4.1 中心站装卸资源布局分析 | 第30-35页 |
| 2.4.2 集装箱场站装卸资源布局对比 | 第35-37页 |
| 2.5 本章小结 | 第37-38页 |
| 3 基于集装箱专列卸车作业的装卸资源配置效率模型 | 第38-55页 |
| 3.1 基于集装箱专列卸车作业的装卸资源配置要素分析 | 第38-40页 |
| 3.2 装卸设备作业配置能力 | 第40-43页 |
| 3.2.1 轨道门吊 | 第40-41页 |
| 3.2.2 正面吊 | 第41-42页 |
| 3.2.3 集卡 | 第42-43页 |
| 3.3 “轨道门吊—集卡—正面吊”装卸资源配置效率模型 | 第43-47页 |
| 3.3.1 问题描述 | 第43-44页 |
| 3.3.2 模型假设 | 第44-45页 |
| 3.3.3 符号与变量说明 | 第45-46页 |
| 3.3.4 装卸资源配置效率模型 | 第46-47页 |
| 3.4 模型求解算法 | 第47-54页 |
| 3.4.1 算法分析 | 第47-49页 |
| 3.4.2 算法设计 | 第49-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 4 基于集装箱专列卸车作业的装卸资源配置方案评价与算例分析 | 第55-64页 |
| 4.1 装卸资源配置方案评价因素 | 第55-56页 |
| 4.1.1 集卡边际效益 | 第55页 |
| 4.1.2 作业经济性 | 第55-56页 |
| 4.2 算例分析 | 第56-62页 |
| 4.2.1 算例及参数描述 | 第57-58页 |
| 4.2.2 结果分析 | 第58-59页 |
| 4.2.3 方案评价 | 第59-62页 |
| 4.3 本章小结 | 第62-64页 |
| 5 结论与展望 | 第64-67页 |
| 5.1 研究总结 | 第64页 |
| 5.2 研究创新点 | 第64-65页 |
| 5.3 研究展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录A | 第70-71页 |
| 索引 | 第71-72页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第72-74页 |
| 学位论文数据集 | 第74页 |
