阻尼环车轮振动声辐射特性试验研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.3 论文主要研究工作 | 第17-18页 |
| 1.4 小结 | 第18-19页 |
| 第二章 车轮振动声辐射理论基础 | 第19-27页 |
| 2.1 模态理论 | 第19-20页 |
| 2.2 频响函数 | 第20-21页 |
| 2.3 声学基本概念 | 第21-24页 |
| 2.4 轮轨相互作用 | 第24-26页 |
| 2.5 小结 | 第26-27页 |
| 第三章 车轮模态分析及试验概述 | 第27-35页 |
| 3.1 试验方案制定 | 第27-29页 |
| 3.2 模态分析 | 第29-34页 |
| 3.3 小结 | 第34-35页 |
| 第四章 预紧状态影响分析 | 第35-72页 |
| 4.1 单环阻尼车轮WD_Φ14 | 第35-48页 |
| 4.1.1 模态阻尼比分析 | 第35-39页 |
| 4.1.2 振动响应分析 | 第39-44页 |
| 4.1.3 辐射声功率分析 | 第44-48页 |
| 4.2 双环阻尼车轮WS_Φ12 | 第48-59页 |
| 4.2.1 模态阻尼比分析 | 第48-51页 |
| 4.2.2 振动响应分析 | 第51-55页 |
| 4.2.3 辐射声功率分析 | 第55-59页 |
| 4.3 双环阻尼车轮WS_Φ14 | 第59-70页 |
| 4.3.1 模态阻尼比分析 | 第59-62页 |
| 4.3.2 振动响应分析 | 第62-66页 |
| 4.3.3 辐射声功率分析 | 第66-70页 |
| 4.4 小结 | 第70-72页 |
| 第五章 阻尼环数量影响分析 | 第72-78页 |
| 5.1 振动响应分析 | 第72-73页 |
| 5.2 辐射声功率分析 | 第73-77页 |
| 5.3 小结 | 第77-78页 |
| 第六章 阻尼环直径影响分析 | 第78-84页 |
| 6.1 自由悬挂状态 | 第78-79页 |
| 6.1.1 模态阻尼比分析 | 第78-79页 |
| 6.1.2 辐射声功率分析 | 第79页 |
| 6.2 轮轨接触状态 | 第79-83页 |
| 6.2.1 模态阻尼比分析 | 第80页 |
| 6.2.2 振动响应分析 | 第80-82页 |
| 6.2.3 辐射声功率分析 | 第82-83页 |
| 6.3 小结 | 第83-84页 |
| 结论与展望 | 第84-86页 |
| 致谢 | 第86-87页 |
| 参考文献 | 第87-90页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第90页 |
