| 内容摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 导论 | 第9-16页 |
| 1.1 选题背景与研究意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 相关文献综述 | 第11-14页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 研究思路与研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4 创新与不足之处 | 第15-16页 |
| 1.4.1 创新之处 | 第15页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第15-16页 |
| 第2章 京津冀轨道交通一体化经济效益微观层面分析 | 第16-27页 |
| 2.1 规模经济效益分析 | 第16-19页 |
| 2.1.1 规模经济理论 | 第16-17页 |
| 2.1.2 京津冀轨道交通一体化的规模经济效益分析 | 第17-19页 |
| 2.2 京津冀轨道交通一体化的外部效益分析 | 第19-27页 |
| 2.2.1 消费者效益 | 第19-21页 |
| 2.2.2 环境效益 | 第21-23页 |
| 2.2.3 土地增值效益 | 第23-27页 |
| 第3章 京津冀轨道交通一体化经济效益宏观层面分析 | 第27-42页 |
| 3.1 投资乘数理论 | 第27-29页 |
| 3.2 京津冀轨道交通一体化对经济总量的实证分析 | 第29-34页 |
| 3.2.1 研究方法的选择:生产函数法 | 第30页 |
| 3.2.2 计量经济模型和变量含义 | 第30-31页 |
| 3.2.3 模型估计与检验 | 第31-34页 |
| 3.3 京津冀轨道交通一体化对产业结构实证分析 | 第34-42页 |
| 3.3.1 投入产出模型 | 第34-36页 |
| 3.3.2 产业关联基本系数分析 | 第36-42页 |
| 第4章 主要结论与建议 | 第42-45页 |
| 4.1 主要结论 | 第42页 |
| 4.2 建议 | 第42-45页 |
| 4.2.1 外部经济效益内部化 | 第42-43页 |
| 4.2.2 积极落实《京津冀轨道交通一体化规划》 | 第43页 |
| 4.2.3 促进河北省轨道交通的加快发展 | 第43-45页 |
| 附录 | 第45-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 后记 | 第53页 |