| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-23页 |
| ·研究背景与意义 | 第13-15页 |
| ·研究背景 | 第13-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-21页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·出行网络方面 | 第15-17页 |
| ·路径搜索方面 | 第17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-20页 |
| ·出行网络方面 | 第17-19页 |
| ·路径搜索方面 | 第19-20页 |
| ·系统应用方面 | 第20页 |
| ·国内外研究总结 | 第20-21页 |
| ·研究内容与思路 | 第21-23页 |
| 第二章 基于列车开行方案的客运服务网构建 | 第23-29页 |
| ·列车开行方案服务网定义和用途 | 第23页 |
| ·列车开行方案服务网的构成要素 | 第23页 |
| ·列车开行方案服务网与基础物理网的关系 | 第23-24页 |
| ·列车开行方案服务网络构建 | 第24-28页 |
| ·铁路基础物理网络的设计 | 第24-26页 |
| ·铁路基础物理网络构建 | 第24-25页 |
| ·铁路基础物理网络的抽象 | 第25-26页 |
| ·列车开行方案服务网络的设计 | 第26-28页 |
| ·列车开行方案服务网络构建 | 第26-27页 |
| ·列车开行方案服务网络的抽象 | 第27-28页 |
| ·列车开行方案服务网络的特点分析 | 第28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 合理路径集合的求解 | 第29-47页 |
| ·合理路径的定义 | 第29页 |
| ·合理路径求解工作流程 | 第29-30页 |
| ·网络简化 | 第30-32页 |
| ·网络简化的方法 | 第30-31页 |
| ·基础物理网络的简化 | 第30-31页 |
| ·开行方案服务网络的简化 | 第31页 |
| ·网络简化的优点 | 第31-32页 |
| ·限制路径的搜索范围 | 第32-34页 |
| ·限制基础物理网络搜索区域 | 第32-33页 |
| ·限制列车开行方案服务网络搜索区域 | 第33-34页 |
| ·路径的表示方法 | 第34-35页 |
| ·基础物理网络路径表示 | 第34-35页 |
| ·列车开行方案服务网络路径表示 | 第35页 |
| ·求解前K条路径得到备选路径集 | 第35-44页 |
| ·基础物理网络备选路径集的求解 | 第36-41页 |
| ·算法思路 | 第36-38页 |
| ·算法步骤 | 第38-41页 |
| ·列车开行方案服务网备选路径集求解 | 第41-44页 |
| ·算法思路 | 第41-43页 |
| ·算法步骤 | 第43-44页 |
| ·生成合理路径集合 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-47页 |
| 第四章 列车开行方案服务网络管理系统设计与分析 | 第47-59页 |
| ·系统设计原则 | 第47-48页 |
| ·系统需求分析 | 第48-51页 |
| ·功能需求 | 第48-49页 |
| ·性能需求 | 第49-50页 |
| ·数据管理需求 | 第50页 |
| ·输入输出需求 | 第50页 |
| ·操作提示需求 | 第50-51页 |
| ·开发工具选择 | 第51-52页 |
| ·开发语言—C# | 第51页 |
| ·开发平台—Microsoft.NET | 第51-52页 |
| ·系统数据组织 | 第52-54页 |
| ·数据组织原则 | 第52页 |
| ·数据库表设计 | 第52-54页 |
| ·系统功能框架设计 | 第54-56页 |
| ·系统功能模块 | 第54-55页 |
| ·系统模块关系和数据流程 | 第55-56页 |
| ·系统体系结构设计 | 第56-58页 |
| ·体系结构介绍 | 第56-57页 |
| ·系统架构设计 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第五章 系统实现与系统评价 | 第59-89页 |
| ·系统关键技术的实现 | 第59-71页 |
| ·系统体系结构的实现 | 第59-68页 |
| ·Model数据实体层实现 | 第59页 |
| ·DAL数据访问层实现 | 第59-62页 |
| ·BLL逻辑处理层实现 | 第62-66页 |
| ·UI表示层实现 | 第66-68页 |
| ·路网图形化组件关键技术 | 第68-71页 |
| ·双倍缓存技术 | 第68-69页 |
| ·局部更新技术 | 第69页 |
| ·分层绘图技术 | 第69-71页 |
| ·系统实现效果 | 第71-85页 |
| ·系统工作界面 | 第71-72页 |
| ·系统数据的查询与维护 | 第72-81页 |
| ·基本数据的查询与维护 | 第72-75页 |
| ·路网视图操作和维护 | 第75-81页 |
| ·基础物理网络路径查询和编辑 | 第81-84页 |
| ·列车开行方案服务网络路径查询 | 第84-85页 |
| ·系统评价 | 第85-87页 |
| ·系统运行和优化效率评价 | 第85-86页 |
| ·系统占用内存空间评价 | 第85-86页 |
| ·系统运行效率评价 | 第86页 |
| ·系统技术方法的评价 | 第86-87页 |
| ·系统具有完整的优化理论体系和架构体系 | 第86页 |
| ·系统具有图形化路网管理功能 | 第86页 |
| ·系统为开行方案提供了方便的路径搜索和人机交互功能 | 第86-87页 |
| ·系统支持多样性的输入输出形式 | 第87页 |
| ·本章小结 | 第87-89页 |
| 第六章 结论与展望 | 第89-91页 |
| ·主要研究结论 | 第89页 |
| ·有待进一步研究的问题 | 第89-91页 |
| 参考文献 | 第91-95页 |
| 附录A | 第95-105页 |
| 附录B | 第105-147页 |
| 作者简介 | 第147-151页 |
| 学位论文数据集 | 第151页 |