高速铁路综合枢纽换乘条件评价及应用研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 引言 | 第11-17页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文研究内容与技术路线 | 第15-17页 |
| ·论文研究内容 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-17页 |
| 2 高速铁路综合枢纽换乘条件的影响因素 | 第17-33页 |
| ·高速铁路综合枢纽及换乘含义 | 第17-19页 |
| ·高速铁路综合枢纽的含义 | 第17-18页 |
| ·综合枢纽换乘的含义及分类 | 第18-19页 |
| ·高速铁路综合枢纽换乘条件的主要影响因素 | 第19-32页 |
| ·综合枢纽换乘客流分析 | 第20-22页 |
| ·枢纽所在城市经济水平和人口数量 | 第22页 |
| ·枢纽路网属性 | 第22-23页 |
| ·枢纽输送能力 | 第23-24页 |
| ·换乘衔接方式 | 第24-30页 |
| ·枢纽换乘设施 | 第30-31页 |
| ·枢纽地理位置 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 3 高速铁路综合枢纽换乘条件评价 | 第33-61页 |
| ·评价的目的 | 第33页 |
| ·评价指标分析 | 第33-34页 |
| ·按换乘方式的换乘条件评价指标 | 第34页 |
| ·城市整体运输换乘条件评价指标 | 第34页 |
| ·指标计算模型 | 第34-37页 |
| ·不考虑换乘客流量的计算模型 | 第34-36页 |
| ·考虑换乘客流量的计算模型 | 第36-37页 |
| ·模型数据获取 | 第37-42页 |
| ·换乘时间 | 第37-41页 |
| ·枢纽自身换乘条件系数 | 第41-42页 |
| ·主要铁路枢纽换乘条件指标计算 | 第42-59页 |
| ·枢纽的选择 | 第42-43页 |
| ·指标计算 | 第43-46页 |
| ·结果分析 | 第46-59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 4 京沪高速铁路换乘条件评价应用研究 | 第61-87页 |
| ·京沪高速铁路概况 | 第61-64页 |
| ·选择换乘节点的步骤 | 第64-65页 |
| ·换乘节点选择分析 | 第65-85页 |
| ·东北方向 | 第67-69页 |
| ·石太方向 | 第69页 |
| ·内蒙古方向 | 第69-71页 |
| ·青岛方向 | 第71-75页 |
| ·郑西、武广、成渝方向 | 第75-77页 |
| ·合肥方向 | 第77-80页 |
| ·杭州、温福厦方向 | 第80-85页 |
| ·本章小结 | 第85-87页 |
| 5 结论 | 第87-89页 |
| ·主要研究结论 | 第87-88页 |
| ·研究展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-91页 |
| 附录A | 第91-93页 |
| 附录B | 第93-95页 |
| 作者简历 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
