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列车运行图与施工天窗一体化编制模型与算法

致谢第5-6页
摘要第6-8页
ABSTRACT第8-9页
相关符号含义第13-15页
1 绪论第15-29页
    1.1 研究背景第15-16页
    1.2 研究意义第16-17页
    1.3 国内外研究现状第17-24页
        1.3.1 不考虑施工天窗计划的列车运行图编制研究第17-21页
        1.3.2 不考虑列车运行图的施工天窗计划编制研究第21-22页
        1.3.3 列车运行图与施工天窗一体化编制研究第22-23页
        1.3.4 既有研究成果总结第23-24页
    1.4 论文研究思路第24-26页
    1.5 研究目标与内容第26-27页
        1.5.1 研究目标第26页
        1.5.2 研究内容第26-27页
    1.6 本章小结第27-29页
2 列车运行图与施工天窗一体化问题分析第29-37页
    2.1 列车运行图概述第29-30页
        2.1.1 列车运行图第29页
        2.1.2 列车运行图编制要求第29-30页
    2.2 施工天窗概述第30-31页
        2.2.1 天窗及天窗修第30-31页
        2.2.2 施工天窗时间构成第31页
    2.3 施工天窗开设对列车运行图编制的影响第31-34页
        2.3.1 施工天窗开设形式对列车运行图的影响第31-32页
        2.3.2 放行条件对列车运行图的影响第32-34页
    2.4 不同施工天窗编制方法对比分析第34-35页
    2.5 本章小结第35-37页
3 列车运行图与施工天窗一体化编制模型第37-43页
    3.1 建模基础第37-38页
        3.1.1 问题描述第37-38页
        3.1.2 模型假设第38页
    3.2 模型构成第38-42页
        3.2.1 目标函数第38-39页
        3.2.2 列车运行约束第39-40页
        3.2.3 施工天窗作业约束第40-42页
    3.3 本章小结第42-43页
4 列车运行图与施工天窗一体化编制扩展模型第43-51页
    4.1 列车限速次序放行条件第43-45页
        4.1.1 放行策略分析第43-44页
        4.1.2 列车限速次序约束第44-45页
    4.2 列车限速时间放行条件第45-46页
        4.2.1 放行策略分析第45页
        4.2.2 列车限速时间约束第45-46页
    4.3 列车限速次序和列车限速时间相结合放行条件第46-48页
        4.3.1 放行策略分析第46-47页
        4.3.2 列车限速次序和限速时间相结合放行约束第47-48页
    4.4 相邻线路列车放行条件第48-49页
        4.4.1 放行策略分析第48-49页
        4.4.2 相邻线路列车放行约束第49页
    4.5 本章小结第49-51页
5 列车运行图与施工天窗一体化编制模型求解算法第51-59页
    5.1 列车运行图与施工天窗一体化编制模型(P1)求解算法第51-54页
    5.2 列车运行图与施工天窗一体化扩展模型(P2)求解算法第54-55页
    5.3 算法整体结构第55-57页
    5.4 本章小结第57-59页
6 算例分析第59-73页
    6.1 利用商业软件求解小规模路网问题第59-65页
        6.1.1 模型验证第59-62页
        6.1.2 一体化编制与分步编制对比第62-63页
        6.1.3 模型复杂度分析第63-65页
    6.2 基于京广线的算例验证第65-71页
        6.2.1 算例设计第65-68页
        6.2.2 结果分析第68-71页
    6.3 本章小结第71-73页
7 结论与展望第73-75页
    7.1 论文主要工作第73-74页
    7.2 创新性研究成果第74页
    7.3 研究展望第74-75页
参考文献第75-79页
附录A第79-83页
附录B第83-89页
附录C第89-97页
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果第97-101页
学位论文数据集第101页

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