轻型组合桥面结构自锚式悬索桥静力行为分析
摘要 | 第6-7页 |
Abstract | 第7-8页 |
第1章 绪论 | 第12-28页 |
1.1 自锚式悬索桥的发展综述 | 第12-17页 |
1.1.1 国外自锚式悬索桥的发展 | 第12-15页 |
1.1.2 国内自锚式悬索桥的发展 | 第15-17页 |
1.2 自锚式悬索桥结构特点及发展现状 | 第17-19页 |
1.2.1 自锚式悬索桥主要构造及结构形式 | 第17-18页 |
1.2.2 自锚式悬索桥的优缺点 | 第18-19页 |
1.3 交异性板桥面铺装体系发展现状 | 第19-24页 |
1.3.1 传统正交异性板铺装体系 | 第19-22页 |
1.3.2 超高韧性混凝土铺装体系 | 第22-24页 |
1.4 程背景及本文的研究内容 | 第24-28页 |
1.4.1 工程背景 | 第24-26页 |
1.4.2 本论文的研究内容 | 第26-28页 |
第2章 自锚式悬索桥全桥静力分析 | 第28-44页 |
2.1 有限元分析方法 | 第28-32页 |
2.1.1 确定无应力索长 | 第29-31页 |
2.1.2 确定整体结构形状 | 第31-32页 |
2.2 有限元模型的建立 | 第32-37页 |
2.2.1 模型建立 | 第32-34页 |
2.2.2 荷载工况 | 第34-36页 |
2.2.3 主缆、吊杆受力情况 | 第36-37页 |
2.3 运营阶段受力分析 | 第37-41页 |
2.3.1 活载受力分析 | 第37-39页 |
2.3.2 荷载组合受力分析 | 第39-41页 |
2.4 不同铺装方案对全桥受力的影响 | 第41-42页 |
2.5 本章小结 | 第42-44页 |
第3章 主缆锚固结构受力分析 | 第44-52页 |
3.1 概述 | 第44页 |
3.1.1 主缆锚固区受力特点 | 第44页 |
3.1.2 主缆锚固区设计原则 | 第44页 |
3.2 工程背景 | 第44-46页 |
3.2.1 工程概况 | 第44-45页 |
3.2.2 锚固系统介绍 | 第45-46页 |
3.3 后锚固结构有限元模型 | 第46-48页 |
3.3.1 模型设计整体思路 | 第46页 |
3.3.2 后锚固结构的荷载及边界条件 | 第46页 |
3.3.3 有限元模型的建立 | 第46-48页 |
3.4 后锚固结构分析计算 | 第48-50页 |
3.4.1 顶、底板及加劲肋结果分析 | 第48-49页 |
3.4.2 腹板结果分析 | 第49-50页 |
3.4.3 锚固结构结果分析 | 第50页 |
3.5 本章小结 | 第50-52页 |
第4章 钢箱加劲梁桥面空间受力分析 | 第52-75页 |
4.1 概述 | 第52页 |
4.2 钢箱加劲梁受力分析 | 第52-59页 |
4.2.1 计算参数及边界条件 | 第52-54页 |
4.2.2 模型建立 | 第54-55页 |
4.2.3 结果分析 | 第55-59页 |
4.3 不同铺装方案对桥面受力的影响 | 第59-66页 |
4.3.1 对比范围 | 第59-60页 |
4.3.2 基本假定 | 第60页 |
4.3.3 模型建立 | 第60页 |
4.3.4 对比分析 | 第60-65页 |
4.3.5 结论 | 第65-66页 |
4.4 不同铺装方案对桥面疲劳问题的影响 | 第66-73页 |
4.4.1 疲劳问题现状及验算方法 | 第66-68页 |
4.4.2 计算参数及边界条件 | 第68页 |
4.4.3 模型建立 | 第68-71页 |
4.4.4 疲劳应力分析结果 | 第71-72页 |
4.4.5 不同铺装方案对疲劳的影响 | 第72-73页 |
4.5 本章小结 | 第73-75页 |
第5章 轻型组合桥面结构参数敏感性分析 | 第75-88页 |
5.1 概述 | 第75页 |
5.2 参数选择 | 第75-76页 |
5.3 荷位敏感性分析 | 第76-80页 |
5.3.1 荷位确定 | 第76页 |
5.3.2 纵向荷位 | 第76-78页 |
5.3.3 横向荷位 | 第78-79页 |
5.3.4 对钢桥面板的影响 | 第79-80页 |
5.4 荷载值敏感性分析 | 第80-82页 |
5.5 STC层厚度敏感性分析 | 第82-84页 |
5.5.1 铺装层影响分析 | 第82-83页 |
5.5.2 钢桥面板影响分析 | 第83-84页 |
5.6 STC层弹性模量敏感性分析 | 第84-87页 |
5.7 本章小结 | 第87-88页 |
结论与展望 | 第88-90页 |
致谢 | 第90-91页 |
参考文献 | 第91-94页 |
攻读硕士期间发表的论文及科研成果 | 第94页 |