| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 柴油机进气道仿真的国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第12-13页 |
| 第2章 柴油机进气道三维流动仿真的理论基础 | 第13-19页 |
| 2.1 基本控制方程 | 第13-14页 |
| 2.2 湍流模型 | 第14-16页 |
| 2.3 控制方程离散化 | 第16-17页 |
| 2.4 离散方程的求解方法 | 第17-18页 |
| 2.5 本章小结 | 第18-19页 |
| 第3章 柴油机进气道模型搭建 | 第19-32页 |
| 3.1 逆向工程几何建模 | 第19-22页 |
| 3.1.1 进气道点云数据获取 | 第19-20页 |
| 3.1.2 进气道曲面重建 | 第20-22页 |
| 3.2 三维仿真模型建立 | 第22-31页 |
| 3.2.1 动网格划分 | 第23-26页 |
| 3.2.2 一维整机建模 | 第26-29页 |
| 3.2.3 初始及边界条件设置 | 第29-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 第4章 柴油机进气道流动特性的三维瞬态分析 | 第32-46页 |
| 4.1 流场分析 | 第32-39页 |
| 4.2 涡流发展过程分析 | 第39-41页 |
| 4.3 进气道宏观评价参数 | 第41-45页 |
| 4.3.1 涡流比、滚流比 | 第41-42页 |
| 4.3.2 平均湍动能、湍流耗散率 | 第42-44页 |
| 4.3.3 质量流量、进气量 | 第44-45页 |
| 4.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 柴油机进气道结构参数对流动特性的影响分析 | 第46-66页 |
| 5.1 螺旋室高度对船用增压柴油机进气道流动特性的影响分析 | 第46-55页 |
| 5.1.1 螺旋室高度对进气道—缸内流动迹线的影响分析 | 第46-48页 |
| 5.1.2 螺旋室高度对涡流发展过程的影响分析 | 第48-50页 |
| 5.1.3 螺旋室高度对缸内宏观流动特性的影响规律分析 | 第50-55页 |
| 5.2 气阀锥角对船用增压柴油机进气道流动特性的影响分析 | 第55-63页 |
| 5.2.1 气阀锥角对进气道—缸内流动迹线的影响分析 | 第55-57页 |
| 5.2.2 气阀锥角对涡流发展过程的影响分析 | 第57-58页 |
| 5.2.3 气阀锥角对缸内宏观流动特性的影响规律分析 | 第58-63页 |
| 5.3 不同结构参数对各宏观评价参数的影响程度 | 第63-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-66页 |
| 第6章 结论与展望 | 第66-68页 |
| 6.1 结论 | 第66-67页 |
| 6.2 展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-72页 |
| 攻读学位期间公开发表的论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74页 |
