基于鲁棒优化的班轮船队规划研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 研究综述 | 第11-19页 |
| 1.2.1 船队规划研究综述 | 第12-17页 |
| 1.2.2 鲁棒优化研究综述 | 第17-18页 |
| 1.2.3 研究综述总结 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容及思路 | 第19-22页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究方法及框架 | 第20-22页 |
| 第2章 船队规划问题概述 | 第22-32页 |
| 2.1 船队规划问题的定义 | 第22页 |
| 2.2 船队规划问题的分类 | 第22-25页 |
| 2.2.1 班轮运输 | 第23-24页 |
| 2.2.2 不定期船运输 | 第24-25页 |
| 2.2.3 产业运输 | 第25页 |
| 2.3 船队规划的基本原则 | 第25-27页 |
| 2.4 船队规划方法研究 | 第27-32页 |
| 2.4.1 确定性规划方法 | 第27-28页 |
| 2.4.2 鲁棒优化方法 | 第28-32页 |
| 第3章 班轮船队规划两阶段鲁棒优化模型构建 | 第32-46页 |
| 3.1 班轮船队规划问题描述 | 第32页 |
| 3.2 模型假设及参数描述 | 第32-35页 |
| 3.2.1 模型假设 | 第32-33页 |
| 3.2.2 参数描述 | 第33-35页 |
| 3.3 确定性模型 | 第35-37页 |
| 3.4 两阶段鲁棒优化模型 | 第37-43页 |
| 3.4.1 不确定参数处理 | 第37-39页 |
| 3.4.2 两阶段鲁棒优化模型的构建 | 第39-43页 |
| 3.5 割平面算法求解 | 第43-46页 |
| 第4章 算例分析 | 第46-57页 |
| 4.1 参数准备 | 第46-51页 |
| 4.2 模型求解 | 第51页 |
| 4.3 结果分析 | 第51-57页 |
| 4.3.1 优化结果 | 第51-54页 |
| 4.3.2 需求波动对模型鲁棒性的影响 | 第54-57页 |
| 第5章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 结论 | 第57-58页 |
| 5.2 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-64页 |
| 致谢 | 第64页 |
