| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 铁路重载运输发展现状 | 第12-15页 |
| 1.2.1 国外铁路重载运输发展现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内重载运输发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 铁路货物横向惯性力研究现状 | 第15-16页 |
| 1.3.1 国外铁路货物横向惯性力研究现状 | 第15页 |
| 1.3.2 国内铁路货物横向惯性力研究现状 | 第15-16页 |
| 1.4 车辆动力学仿真研究现状 | 第16-17页 |
| 1.5 研究内容及思路 | 第17-21页 |
| 2 横向惯性力影响因素分析 | 第21-29页 |
| 2.1 横向惯性力产生原因 | 第21-23页 |
| 2.2 影响货物横向惯性力的因素 | 第23-27页 |
| 2.2.1 线路因素 | 第23-25页 |
| 2.2.2 车辆因素 | 第25-26页 |
| 2.2.3 列车运行因素 | 第26页 |
| 2.2.4 装载因素 | 第26-27页 |
| 2.3 本章小结 | 第27-29页 |
| 3 基于SIMPACK的27t轴重铁路货车仿真模型的建立 | 第29-45页 |
| 3.1 仿真建模的主要步骤 | 第29-30页 |
| 3.2 仿真车型的选择 | 第30-32页 |
| 3.2.1 转向架类型因素 | 第30-31页 |
| 3.2.2 车辆销距因素 | 第31-32页 |
| 3.3 货车仿真模型建立 | 第32-40页 |
| 3.3.1 刚体设置 | 第32-33页 |
| 3.3.2 振动自由度及铰接设置 | 第33-34页 |
| 3.3.3 力元设置 | 第34-40页 |
| 3.4 轨道仿真模型建立 | 第40-44页 |
| 3.4.1 钢轨/轨枕模型的选用 | 第40页 |
| 3.4.2 轨道不平顺谱的实现 | 第40-43页 |
| 3.4.3 道岔仿真建模 | 第43-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 4 27t轴重铁路货车仿真模型可靠性验证 | 第45-55页 |
| 4.1 动力学性能试验概况 | 第45-46页 |
| 4.1.1 试验线路工况 | 第45页 |
| 4.1.2 货车装载工况 | 第45页 |
| 4.1.3 货车速度工况 | 第45-46页 |
| 4.1.4 试验中的测试设备 | 第46页 |
| 4.2 仿真实验结果与实车试验结果对比分析 | 第46-52页 |
| 4.2.1 直线工况结果对比分析 | 第47-48页 |
| 4.2.2 R600m曲线工况结果对比分析 | 第48-50页 |
| 4.2.3 R1200m曲线工况结果对比分析 | 第50-51页 |
| 4.2.4 侧向通过12~ | 第51-52页 |
| 4.3 仿真模型验证结果分析 | 第52-53页 |
| 4.4 本章小结 | 第53-55页 |
| 5 27t轴重铁路货车仿真实验与结果分析 | 第55-81页 |
| 5.1 27t轴重铁路货车仿真方案设计 | 第55-60页 |
| 5.1.1 线路工况设计 | 第55-56页 |
| 5.1.2 速度工况设计 | 第56-58页 |
| 5.1.3 装载工况设计 | 第58-59页 |
| 5.1.4 仿真方案汇总 | 第59-60页 |
| 5.2 各线路工况结果对比分析 | 第60-75页 |
| 5.2.1 Ⅰ级线路和Ⅲ级线路直线工况结果对比分析 | 第61-63页 |
| 5.2.2 Ⅰ级线路和Ⅲ级线路R600m曲线工况结果对比分析 | 第63-66页 |
| 5.2.3 Ⅰ级线路R1200m曲线工况结果对比分析 | 第66-68页 |
| 5.2.4 Ⅰ级线路R800m曲线工况结果对比分析 | 第68-70页 |
| 5.2.5 Ⅰ级线路R450m曲线工况结果对比分析 | 第70-72页 |
| 5.2.6 Ⅲ级线路R350m曲线工况结果对比分析 | 第72-74页 |
| 5.2.7 侧向通过9~ | 第74-75页 |
| 5.3 不同曲线工况仿真实验结果对比分析 | 第75-78页 |
| 5.3.1 Ⅰ级线路结果对比分析 | 第75-77页 |
| 5.3.2 Ⅲ级线路结果对比分析 | 第77-78页 |
| 5.4 仿真结果汇总分析 | 第78-80页 |
| 5.5 本章小结 | 第80-81页 |
| 6 27t轴重铁路货车所装货物的横向惯性力计算标准确定 | 第81-87页 |
| 6.1 27t轴重铁路货车所装货物的横向惯性力确定 | 第81-85页 |
| 6.1.1 Ⅰ级线路最不利条件 | 第81-82页 |
| 6.1.2 Ⅱ级线路最不利条件 | 第82-84页 |
| 6.1.3 侧向通过9~ | 第84页 |
| 6.1.4 27t轴重铁路货车所装货物的横向惯性力仿真计算标准 | 第84-85页 |
| 6.2 仿真计算标准与现有标准对比 | 第85-86页 |
| 6.3 本章小节 | 第86-87页 |
| 7 结论与展望 | 第87-89页 |
| 7.1 主要研究工作及结论 | 第87-88页 |
| 7.2 下一步工作展望 | 第88-89页 |
| 参考文献 | 第89-93页 |
| 附录A | 第93-95页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第95-99页 |
| 学位论文数据集 | 第99页 |
