电动汽车用永磁驱动电机测试系统设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 电动汽车简介 | 第10页 |
| 1.2 国内外电动汽车的发展现状 | 第10-12页 |
| 1.3 电动汽车电机测试平台的现状及技术发展趋势 | 第12-14页 |
| 1.3.1 电动汽车性能测试方案 | 第12-13页 |
| 1.3.2 电动汽车测试评价体系 | 第13-14页 |
| 1.4 电动汽车驱动系统测试平台的研究意义 | 第14页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.6 本章小结 | 第15-16页 |
| 第2章 驱动电机测试系统的构成原理 | 第16-27页 |
| 2.1 驱动电机及其控制方法 | 第16-19页 |
| 2.1.1 普通直流电机的脉宽调制 | 第16页 |
| 2.1.2 交流电机及其控制系统 | 第16-18页 |
| 2.1.3 永磁电机驱动控制系统 | 第18-19页 |
| 2.2 测试平台运行工况的分析 | 第19-21页 |
| 2.3 效率测量原理 | 第21-26页 |
| 2.3.1 电动汽车用变频调速系统 | 第21-22页 |
| 2.3.2 两瓦特计测量逆变器输出功率原理 | 第22-25页 |
| 2.3.3 测量逆变器输出功率的方法 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第3章 试验系统的总体设计 | 第27-35页 |
| 3.1 试验台设计的总体思想 | 第27-29页 |
| 3.1.1 试验台的模块化设计思想 | 第27-28页 |
| 3.1.2 试验台的功能要求 | 第28页 |
| 3.1.3 试验台模块设计 | 第28-29页 |
| 3.2 试验台的功能分析 | 第29-30页 |
| 3.3 试验台架方案的确定 | 第30-34页 |
| 3.3.1 基本测试平台的选择 | 第30-32页 |
| 3.3.2 整体方案的规划 | 第32-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 测试平台硬件的设计 | 第35-48页 |
| 4.1 设计依据 | 第35-36页 |
| 4.1.1 被测电机主要技术数据 | 第35页 |
| 4.1.2 电动汽车用电机试验项目 | 第35-36页 |
| 4.2 测试台硬件设计方案及构成 | 第36-40页 |
| 4.3 主要设备说明 | 第40-47页 |
| 4.3.1 变频试验电源 | 第40-41页 |
| 4.3.2 交流电力测功机 | 第41-42页 |
| 4.3.3 开关柜及试验桌 | 第42-43页 |
| 4.3.4 循环冷却器 | 第43页 |
| 4.3.6 环境试验设备 | 第43-45页 |
| 4.3.7 消声室 | 第45页 |
| 4.3.8 宽频高精度电流传感器 | 第45-46页 |
| 4.3.9 热工数据精密测量采集设备 | 第46页 |
| 4.3.10 转矩转速仪 | 第46页 |
| 4.3.11 功率分析仪表 | 第46-47页 |
| 4.3.12 计算机测控系统 | 第47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 永磁电机测试方法及实验结果分析 | 第48-58页 |
| 5.1 动力性能测试方法 | 第48-49页 |
| 5.2 制动回馈测试方法 | 第49-51页 |
| 5.3 电机性能测试实验结果分析 | 第51-57页 |
| 5.4 本章小结 | 第57-58页 |
| 结论与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录 A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 | 第63-64页 |
| 附录 B 攻读学位期间所承担的科研项目目录 | 第64-65页 |
| 附录 C 攻读学位期间科研成果获奖情况 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
