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轿车风扇反求优化及塑料模具CAD/CAM研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
目录第6-9页
第1章 绪论第9-12页
    1.1 项目研究的目的和意义第9页
    1.2 注塑模设计与制造业的现状第9-10页
        1.2.1 国内注塑模研究现状第10页
        1.2.2 我国注塑模设计制造与国外存在的差距第10页
    1.3 反求设计(逆向工程)概况第10-11页
        1.3.1 国内机械行业逆向工程研究应用情况第10-11页
        1.3.2 存在的差距与不足第11页
    1.4 课题的主要研究内容第11-12页
第2章 塑料制品反求优化设计第12-30页
    2.1 数据采集误差分析及优化方案设计第12-22页
        2.1.1 数据采集误差的产生第12-16页
            2.1.1.1 机器设备误差第12-13页
            2.1.1.2 测量误差第13-15页
            2.1.1.3 软件误差第15-16页
        2.1.2 数据采集方案的优化第16-22页
            2.1.2.1 根据特征选择适合的检测设备第17页
            2.1.2.2 根据测点可靠性优化测点第17页
            2.1.2.3 测点之间的相关聚类分析第17-19页
            2.1.2.4 测点位置优化第19-22页
    2.2 数据分析处理方案第22-26页
        2.2.1 瑕疵点剔除第22-24页
        2.2.2 坐标系转换第24-26页
    2.3. 塑料制品的实体 3D 造型第26页
    2.4 文件格式转换第26-27页
    2.5 轿车风扇反求优化第27-29页
        2.5.1 风扇数据点采样第27页
        2.5.2 曲面曲线处理第27-29页
    2.6 本章小结第29-30页
第3章 注塑模结构设计与分析第30-45页
    3.1 总体结构设计流程第30页
    3.2 成型零部件结构分析第30-34页
        3.2.1 分型面第31-32页
        3.2.2 成型收缩的均匀性第32-33页
        3.2.3 塑料制品在模具中的布局第33-34页
    3.3 注塑模结构设计中的关键尺寸设计第34-38页
        3.3.1 型腔的设计要求第34页
        3.3.2 推出力的计算第34-36页
        3.3.3 排气槽截面尺寸计算第36-37页
        3.3.4 冷却系统的设计第37-38页
    3.4 利用 PRO/E 的塑料模具设计第38-40页
        3.4.1 Pro/MOLDESIGN 模块功能分析第38-40页
    3.5 风扇注塑模设计第40-42页
        3.5.1 成型零部件的设计第40-42页
    3.6 风扇成型零部件 CAM 研究第42-44页
        3.6.1 轿车风扇上模的数控仿真第42页
        3.6.2 轿车风扇下模数控编程、数控加工仿真第42-43页
        3.6.3 数控程序的产生第43-44页
    3.7 本章小结第44-45页
第4章 轿车风扇动平衡试验和模拟结果分析第45-52页
    4.1 动平衡实验的必要性第45-46页
    4.2 风扇不平衡产生的原理第46-47页
    4.3 轿车风扇的动平衡试验第47-49页
        4.3.1 动平衡机的工作原理第47-48页
        4.3.2 轿车塑料风扇的动平衡实例第48-49页
    4.4 轿车风扇的动平衡模拟分析第49-51页
    4.5 本章小结第51-52页
第5章 总结与展望第52-54页
    5.1 全文总结第52页
    5.2 展望第52-54页
所发论文第54-55页
参考文献第55-59页
附录(一)第59-60页
附录(二)第60-65页

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