车载总线信息采集及电器件接触性能检测研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 国内外发展状况 | 第11-12页 |
| 1.3 课题主要研究的内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-14页 |
| 第2章 系统的总体设计 | 第14-29页 |
| 2.1 CAN 总线的相关理论 | 第14-18页 |
| 2.1.1 CAN 总线的工作方式 | 第14-15页 |
| 2.1.2 CAN 总线的特性 | 第15-16页 |
| 2.1.3 CAN 总线的通信规则 | 第16-18页 |
| 2.2 连接器插拔力检测原理 | 第18-20页 |
| 2.3 模数转换 | 第20-22页 |
| 2.3.1 A/D 模块的概述 | 第20页 |
| 2.3.2 A/D 模块的特点 | 第20-22页 |
| 2.4 传感器的选择 | 第22页 |
| 2.5 总体解决方案 | 第22-27页 |
| 2.5.1 主机部分 | 第24-25页 |
| 2.5.2 控制部分 | 第25-26页 |
| 2.5.3 系统交互字 | 第26-27页 |
| 2.6 系统机械滑台 | 第27-28页 |
| 2.7 步进电机 | 第28页 |
| 2.8 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 系统的硬件设计 | 第29-43页 |
| 3.1 TMS320F2812 简介 | 第29-31页 |
| 3.2 硬件电路模块 | 第31-42页 |
| 3.2.1 JTAG 电路模块 | 第31页 |
| 3.2.2 X2812eCAN 模块 | 第31-32页 |
| 3.2.3 SCI 串口通信模块 | 第32-33页 |
| 3.2.4 A/D 转换模块 | 第33-35页 |
| 3.2.5 电源电路模块 | 第35-37页 |
| 3.2.6 电平转换模块 | 第37页 |
| 3.2.7 步进电机驱动模块 | 第37-39页 |
| 3.2.8 外扩 RAM 电路 | 第39-40页 |
| 3.2.9 外扩 FLASH 电路 | 第40页 |
| 3.2.10 传感器调理电路 | 第40-41页 |
| 3.2.11 测试电路 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 仿真系统的固件程序 | 第43-55页 |
| 4.1 CCS3.3 开发平台简介 | 第43-44页 |
| 4.2 固件整体设计 | 第44-47页 |
| 4.3 固件功能模块实现 | 第47-54页 |
| 4.3.1 系统各功能模块初始化 | 第47-49页 |
| 4.3.2 CAN 信号发送与接收 | 第49-51页 |
| 4.3.3 插拔力检测 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 第5章 系统的用户端软件 | 第55-64页 |
| 5.1 系统的主控制平台 | 第55-58页 |
| 5.1.1 主控制平台界面 | 第55-57页 |
| 5.1.2 串口控件 MSComm | 第57-58页 |
| 5.2 CAN 总线信号控制平台 | 第58-60页 |
| 5.3 插拔力性能检测平台 | 第60-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-64页 |
| 第6章 系统调试 | 第64-74页 |
| 6.1 系统的硬件功能调试 | 第64-68页 |
| 6.1.1 SCI 串行通信调试 | 第64-65页 |
| 6.1.2 CAN 信号接收调试 | 第65-67页 |
| 6.1.3 ADC 转换调试 | 第67-68页 |
| 6.2 系统的控制平台调试 | 第68-72页 |
| 6.2.1 CAN 信号发送调试 | 第68-69页 |
| 6.2.2 CAN 信号接收调试 | 第69页 |
| 6.2.3 机械滑台控制调试 | 第69-71页 |
| 6.2.4 数据检测功能调试 | 第71-72页 |
| 6.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 结论 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
