机动车限行的合宪性控制研究
中文摘要 | 第3-4页 |
英文摘要 | 第4-5页 |
1 绪论 | 第8-11页 |
1.1 研究背景 | 第8-10页 |
1.1.1 国内研究背景 | 第8-9页 |
1.1.2 国外研究背景 | 第9-10页 |
1.2 研究目的和意义 | 第10页 |
1.2.1 研究目的 | 第10页 |
1.2.2 研究意义 | 第10页 |
1.3 研究方法 | 第10-11页 |
2 机动车限行的宪法属性 | 第11-16页 |
2.1 机动车限行的概述 | 第11-12页 |
2.1.1 机动车限行的概况 | 第11页 |
2.1.2 机动车限行的起因及发展 | 第11-12页 |
2.2 机动车限行的法律性质 | 第12-16页 |
2.2.1 财产权限制的属性判定 | 第12-14页 |
2.2.2 机动车限行构成宪法中的征用 | 第14页 |
2.2.3 机动车限行缺乏征用补偿措施 | 第14-16页 |
3 机动车限行的实质判断:公共利益 | 第16-22页 |
3.1 公共利益的判定原则 | 第16-17页 |
3.1.1 公共利益应当体现程序正当原则 | 第16页 |
3.1.2 公共利益应当体现比例原则 | 第16-17页 |
3.1.3 公共利益应当体现法律保留原则 | 第17页 |
3.1.4 公共利益应当体现信赖保护原则 | 第17页 |
3.2 公共利益的判定标准 | 第17-19页 |
3.2.1 形式标准 | 第18页 |
3.2.2 实质标准 | 第18-19页 |
3.3 机动车限行存在公共利益的问题 | 第19-22页 |
3.3.1 涉及程序性问题 | 第20页 |
3.3.2 存在目的正当性瑕疵 | 第20页 |
3.3.3 有违信赖保护原则 | 第20-22页 |
4 机动车限行的权限判断:宪法性原则 | 第22-27页 |
4.1 法律保留原则:机动车限行缺乏法律依据 | 第22-23页 |
4.2 比例原则:机动车限行理由不够充分 | 第23-27页 |
4.2.1 对机动车限行措施的适当性考量 | 第25页 |
4.2.2 对机动车限行措施的必要性考量 | 第25-27页 |
5 机动车限行的合宪控制方式 | 第27-32页 |
5.1 完善相关立法 | 第27-28页 |
5.1.1 完善实体方面的立法 | 第27页 |
5.1.2 重视程序方面的立法 | 第27-28页 |
5.2 强化监督机制 | 第28-30页 |
5.2.1 权力机关的监督 | 第28-29页 |
5.2.2 社会的监督 | 第29-30页 |
5.3 建立机动车限行的补偿制度 | 第30-32页 |
6 结语 | 第32-33页 |
致谢 | 第33-34页 |
参考文献 | 第34-35页 |