| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 拱桥的发展概述 | 第8-10页 |
| 1.1.1 圬工拱桥 | 第8页 |
| 1.1.2 铁拱桥和钢拱桥 | 第8-9页 |
| 1.1.3 混凝土拱桥 | 第9-10页 |
| 1.2 钢管混凝土拱桥概述 | 第10-11页 |
| 1.3 钢管混凝土结构CFST（CONCRETE FILLED STEEL TUBE）的发展概况 | 第11-12页 |
| 1.4 钢管混凝土的结构特点和材料性能 | 第12-15页 |
| 1.4.1 钢管混凝土结构特点 | 第12页 |
| 1.4.2 材料性能 | 第12-15页 |
| 1.5 钢管混凝土拱桥的结构与构造 | 第15-16页 |
| 1.5.1 钢管混凝土拱桥的主要类型 | 第15页 |
| 1.5.2 系杆拱简介 | 第15页 |
| 1.5.3 主拱圈构造 | 第15-16页 |
| 1.6 国内外研究现状 | 第16-17页 |
| 1.7 本文研究的内容和意义 | 第17-18页 |
| 2 钢管混凝土拱桥结构分析 | 第18-25页 |
| 2.1 概述 | 第18页 |
| 2.2 静力分析 | 第18-21页 |
| 2.2.1 使用阶段静力计算 | 第18-19页 |
| 2.2.2 初应力问题 | 第19页 |
| 2.2.3 温度问题 | 第19-20页 |
| 2.2.4 管内混凝土收缩徐变问题 | 第20页 |
| 2.2.5 挠度限值与振动限制问题 | 第20页 |
| 2.2.6 局部应力分析 | 第20-21页 |
| 2.3 强度与稳定性计算 | 第21-22页 |
| 2.3.1 拱的强度 | 第21-22页 |
| 2.3.2 拱的稳定性 | 第22页 |
| 2.4 动力分析 | 第22-25页 |
| 2.4.1 抗震分析 | 第23页 |
| 2.4.2 车振分析 | 第23-24页 |
| 2.4.3 抗风分析 | 第24-25页 |
| 3 通扬运河系杆拱桥静力计算 | 第25-47页 |
| 3.1 桥梁概况 | 第25-26页 |
| 3.2 设计采用的技术标准 | 第26页 |
| 3.3 主要材料 | 第26-27页 |
| 3.3.1 混凝土 | 第26页 |
| 3.3.2 钢材 | 第26-27页 |
| 3.3.3 其它材料 | 第27页 |
| 3.4 施工步骤 | 第27-28页 |
| 3.5 结构内力计算 | 第28-47页 |
| 3.5.1 结构计算图式、计算构件划分 | 第28页 |
| 3.5.2 结构内力计算 | 第28-38页 |
| 3.5.3 系梁预应力配筋设计 | 第38-39页 |
| 3.5.4 吊杆内力计算 | 第39-40页 |
| 3.5.5 截面应力和强度验算 | 第40-47页 |
| 4 通扬运河大桥拱脚结点空间应力分析 | 第47-57页 |
| 4.1 有限元分析及有限元分析软件ANSYS 简介 | 第47-49页 |
| 4.1.1 有限元分析简介 | 第47-48页 |
| 4.1.2 有限元分析软件ANSYS 简介 | 第48-49页 |
| 4.1.3 本文有限元模型用的单元简介 | 第49页 |
| 4.2 拱梁固结点空间受力分析 | 第49-57页 |
| 4.2.1 模型概况 | 第49-50页 |
| 4.2.2 模型建立的几个问题和简化处理 | 第50-52页 |
| 4.2.3 计算结果及分析结论 | 第52-57页 |
| 5 结论和建议 | 第57-59页 |
| 5.1 平面静力分析结论 | 第57页 |
| 5.2 拱脚结点空间应力分析结论 | 第57-58页 |
| 5.3 进一步研究 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-61页 |
| 详细摘要 | 第61-64页 |