汽轮机进汽快关阀冲击分析
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第一章 序言 | 第10-16页 |
| 1.1 历史背景 | 第10-11页 |
| 1.2 冲击问题常用的研究方法 | 第11-13页 |
| 1.3 本论文研究问题的提出及意义 | 第13-15页 |
| 1.4 论文的结构和框架 | 第15-16页 |
| 第二章 基本原理 | 第16-24页 |
| 2.1 研究的系统 | 第16-17页 |
| 2.2 原理和方法 | 第17-24页 |
| 2.2.1 基本方法及前提、假设 | 第17-19页 |
| 2.2.2 冲击的初始条件求解 | 第19-21页 |
| 2.2.3 变形能的计算 | 第21-24页 |
| 第三章 阀门关闭过程分析 | 第24-37页 |
| 3.1 阀门关闭的系统构成 | 第24-25页 |
| 3.2 关断过程的动力学模型 | 第25-32页 |
| 3.3 结果分析 | 第32-37页 |
| 第四章 杠杆系的冲击分析 | 第37-49页 |
| 4.1 计算方法 | 第37-38页 |
| 4.2 两种冲击模式的分析计算 | 第38-49页 |
| 4.2.1 有缓冲的冲击模式 | 第38-45页 |
| 4.2.2 无缓冲的冲击模式 | 第45-49页 |
| 第五章 阀碟阀座的冲击分析 | 第49-66页 |
| 5.1 阀碟冲击分析方法 | 第49-51页 |
| 5.2 冲击力计算 | 第51-58页 |
| 5.3 冲击过程的近似分析 | 第58-66页 |
| 第六章 总结 | 第66-68页 |
| 6.1 课题计算结果总结 | 第66页 |
| 6.2 分析方法总结 | 第66-67页 |
| 6.3 课题展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
