| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 论文研究的目的和意义 | 第9-10页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第12-14页 |
| 1.4 研究内容与安排 | 第14-15页 |
| 第二章 城市道路交叉口交通组织简述 | 第15-21页 |
| 2.1 交叉口的分类 | 第15页 |
| 2.2 交叉口交通特点 | 第15-17页 |
| 2.3 交通组织优化相关概念及思路 | 第17-18页 |
| 2.4 交叉口交通组织优化方式 | 第18-21页 |
| 第三章 呼和浩特市道路交叉口分析 | 第21-30页 |
| 3.1 呼和浩特市道路交通现状 | 第21-22页 |
| 3.1.1 道路网规划不合理 | 第21页 |
| 3.1.2 管理不规范，机动车道占道现象严重 | 第21-22页 |
| 3.1.3 支路使用率低加重了城市干道的交通压力 | 第22页 |
| 3.2 呼和浩特市交通发展概况 | 第22-26页 |
| 3.2.1 机动车发展 | 第22-23页 |
| 3.2.2 道路容量 | 第23-25页 |
| 3.2.3 出行方式 | 第25页 |
| 3.2.4 信号灯设置 | 第25-26页 |
| 3.3 呼和浩特市道路交叉口问题 | 第26-30页 |
| 3.3.1 某些交通信号灯的设置不够规范 | 第26-27页 |
| 3.3.2 交通管理信息化、智能化水平低 | 第27-28页 |
| 3.3.3 交叉口周围土地利用规划不合理 | 第28-30页 |
| 第四章 呼和浩特市道路交叉口交通组织优化研究 | 第30-50页 |
| 4.1 交通信号灯的优化 | 第30-33页 |
| 4.1.1 规范设置交通信号灯 | 第30页 |
| 4.1.2 建立基于区域协调的自适应交通信号控制系统 | 第30-32页 |
| 4.1.3 行人信号灯的改善 | 第32-33页 |
| 4.2 平面交叉的交通渠化 | 第33-34页 |
| 4.3 加强交通管理 | 第34-44页 |
| 4.3.1 大力发展公共交通 | 第35-38页 |
| 4.3.2 降低私家车的需求 | 第38-40页 |
| 4.3.3 加强交通组织管理 | 第40-44页 |
| 4.4 做好新建区域的规划 | 第44-45页 |
| 4.5 加强行人及非机动车的交通组织及思想教育 | 第45-50页 |
| 4.5.1 信号交叉口非机动车的交通组织 | 第45-46页 |
| 4.5.2 行人过街的交通管制 | 第46-48页 |
| 4.5.3 加强交通参与者的思想教育 | 第48-50页 |
| 第五章 结论 | 第50-51页 |
| 5.1 研究成果及结论 | 第50页 |
| 5.2 不足与展望 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-54页 |
| 致谢 | 第54页 |