| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.2 多维燃烧模拟和燃烧优化分析的国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 本课题研究的内容及意义 | 第13-15页 |
| 2 柴油机燃烧过程计算模型和理论方法 | 第15-20页 |
| 2.1 数值模拟计算基本方程 | 第15-16页 |
| 2.2 数值计算方法 | 第16-17页 |
| 2.3 燃烧模型 | 第17-19页 |
| 2.4 排放模型 | 第19-20页 |
| 3 发动机结构参数及试验测量 | 第20-23页 |
| 3.1 发动机结构参数与主要试验设备 | 第20-22页 |
| 3.2 试验参数及策略 | 第22-23页 |
| 4 柴油机缸内燃烧优化数值模型建立及计算模型选择 | 第23-29页 |
| 4.1 数值模拟模型建立 | 第23-26页 |
| 4.2 求解器及计算模型的设置 | 第26-28页 |
| 4.3 计算模型的验证 | 第28-29页 |
| 5 柴油机燃烧系统参数优化匹配数值模拟研究 | 第29-62页 |
| 5.1 预喷油量对柴油机性能及排放的影响 | 第29-51页 |
| 5.2 预-主喷间隔对柴油机性能及排放的影响 | 第51-55页 |
| 5.3 涡流比对柴油机性能及排放的影响 | 第55-58页 |
| 5.4 喷雾锥角对柴油机性能及排放的影响 | 第58-61页 |
| 5.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 6 多次喷射对柴油机性能和排放影响的试验分析 | 第62-72页 |
| 6.1 预喷射策略对柴油机性能排放影响的优化匹配 | 第62-69页 |
| 6.2 后喷射策略对柴油机性能排放影响的优化匹配 | 第69-72页 |
| 7 全文总结及工作展望 | 第72-75页 |
| 7.1 全文总结 | 第72-73页 |
| 7.2 工作展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |