| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| 1.1 引言 | 第11页 |
| 1.2 国内外的研究现状 | 第11-17页 |
| 1.2.1 国外气动发动机的研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 国内气动发动机的研究现状 | 第14-17页 |
| 1.3 本课题的研究意义和主要内容 | 第17-19页 |
| 第二章 电控两级式气动发动机的整体设计方案 | 第19-30页 |
| 2.1 设计思路 | 第19-20页 |
| 2.2 电控两级式气动发动机总体设计方案和工作原理 | 第20-26页 |
| 2.2.1 电控两级式气动发动机总体设计方案 | 第20-21页 |
| 2.2.2 电控两级式气动发动机集成缸盖和信号发生盘的设计 | 第21-23页 |
| 2.2.3 进排气管道内径的分析与计算 | 第23-24页 |
| 2.2.4 电控两级式气动发动机工作原理 | 第24-26页 |
| 2.3 高频电磁阀的选型 | 第26-28页 |
| 2.4 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 电控两级式气动发动机控制系统的硬件设计 | 第30-43页 |
| 3.1 电控两级式气动发动机管理系统的结构组成 | 第30-31页 |
| 3.2 微处理器模块的设计 | 第31-34页 |
| 3.2.1 微处理器的选型 | 第31-32页 |
| 3.2.2 微处理器的外围电路设计 | 第32-34页 |
| 3.3 信号采集模块的设计 | 第34-38页 |
| 3.3.1 曲轴位置/转速信号采集模块 | 第34-37页 |
| 3.3.2 油门位置采集模块 | 第37-38页 |
| 3.4 功率驱动模块的设计 | 第38-39页 |
| 3.5 电气原理图的绘制和PCB板的制作 | 第39-41页 |
| 3.6 硬件电路的调试和改进 | 第41-42页 |
| 3.7 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 电控两级式气动发动机控制系统的软件设计 | 第43-56页 |
| 4.1 软件的开发环境 | 第43页 |
| 4.2 电控两级式气动发动机运行过程中的控制策略 | 第43-47页 |
| 4.2.1 喷气正时的控制策略 | 第43-47页 |
| 4.2.2 运行工况的区分和处理策略 | 第47页 |
| 4.3 电控单元的软件设计 | 第47-55页 |
| 4.3.1 系统的初始化 | 第48页 |
| 4.3.2 转速计算函数 | 第48-51页 |
| 4.3.3 油门位置信号采样函数 | 第51-53页 |
| 4.3.4 转速和AD采样值的显示函数 | 第53-54页 |
| 4.3.5 喷气脉宽的确定 | 第54页 |
| 4.3.6 软件调试 | 第54-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 电控两级式气动发动机实验研究 | 第56-69页 |
| 5.1 电控两级式气动发动机实验台架的搭建 | 第56-58页 |
| 5.1.1 配气系统 | 第56-57页 |
| 5.1.2 扭矩检测装置 | 第57-58页 |
| 5.2 电控两级式气动发动机的性能实验 | 第58-68页 |
| 5.2.1 有效功率和气体消耗率的测定 | 第58-63页 |
| 5.2.2 喷气脉宽、进排气开启角改变对两种形式气动发动机性能的影响 | 第63-68页 |
| 5.3 本章小结 | 第68-69页 |
| 第六章 总结与展望 | 第69-70页 |
| 6.1 总结 | 第69页 |
| 6.2 展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 作者简介 | 第74-75页 |
| 在学期间的科研成果 | 第75页 |
