| 中文摘要 | 第4-5页 |
| 英文摘要 | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 引言 | 第8-11页 |
| 1.1.1 制造业信息化发展历程 | 第8-9页 |
| 1.1.2 可重组制造系统 | 第9页 |
| 1.1.3 全能制造系统 | 第9-10页 |
| 1.1.4 多智能代理制造系统 | 第10-11页 |
| 1.2 MAS国内外研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 基于代理的供应链管理和企业集成 | 第11-12页 |
| 1.2.2 基于代理的制造规划、调度和控制 | 第12-13页 |
| 1.2.3 基于代理的产品设计、工艺规划 | 第13-14页 |
| 1.3 本课题的来源及主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.1 论文研究的背景 | 第14页 |
| 1.3.2 论文研究的内容 | 第14-15页 |
| 1.3.3 论文研究的意义 | 第15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 2 基于AGENT技术的敏捷车间无线调度系统模型 | 第16-27页 |
| 2.1 敏捷车间调度系统研究现状 | 第16-18页 |
| 2.1.1 敏捷车间调度研究方法 | 第16-17页 |
| 2.1.2 基于多Agent与合同网的敏捷制造单元调度模型 | 第17-18页 |
| 2.2 Agent技术及多Agent系统 | 第18-23页 |
| 2.2.1 Agent技术 | 第18-21页 |
| 2.2.2 Agent的结构 | 第21页 |
| 2.2.3 Agent的通信机制 | 第21-23页 |
| 2.2.4 多Agent系统 | 第23页 |
| 2.3 基于AGENT技术的敏捷车间无线调度系统模型原理 | 第23-26页 |
| 2.3.1 车间控制结构的演变 | 第24页 |
| 2.3.2 基于AGENT技术的敏捷车间无线调度系统模型提出 | 第24-25页 |
| 2.3.3 系统模型运行概述 | 第25-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 3 基于AGENT技术的车间无线通信平台研究 | 第27-37页 |
| 3.1 工业通信技术的现状 | 第27-30页 |
| 3.1.1 串行通信技术 | 第27-28页 |
| 3.1.2 局域网通信技术 | 第28页 |
| 3.1.3 现场总线通信技术 | 第28-29页 |
| 3.1.4 蓝牙无线通信技术 | 第29-30页 |
| 3.2 基于蓝牙技术的车间无线通信平台 | 第30-32页 |
| 3.2.1 几种无线通信技术的简单比较 | 第30-31页 |
| 3.2.2 基于蓝牙无线通信的拓扑模型 | 第31-32页 |
| 3.3 蓝牙通信技术的开发与应用 | 第32-36页 |
| 3.3.1 蓝牙规范简介 | 第32-33页 |
| 3.3.2 蓝牙开发平台简介 | 第33-34页 |
| 3.3.3 蓝牙嵌入式硬件系统设计 | 第34页 |
| 3.3.4 蓝牙嵌入式软件系统设计 | 第34-36页 |
| 3.4 本章小结 | 第36-37页 |
| 4 多AGENT系统关键信息技术研究 | 第37-52页 |
| 4.1 基于XML的Agent通信语言研究 | 第37-41页 |
| 4.1.1 XML技术简介 | 第37-38页 |
| 4.1.2 智能车间Agent通信语言本体论 | 第38-39页 |
| 4.1.3 数据信息存储与检索方法研究 | 第39-41页 |
| 4.2 AGENT中的智能模糊决策机制研究 | 第41-51页 |
| 4.2.1 模糊计算技术(Fuzzy Computing) | 第42-43页 |
| 4.2.2 模糊技术在多代理车间调度中的应用 | 第43-50页 |
| 4.2.3 多代理系统的学习机制 | 第50-51页 |
| 4.3 本章小结 | 第51-52页 |
| 5 基于AGENT技术的敏捷车间无线调度系统的实例研究 | 第52-61页 |
| 5.1 系统环境简述 | 第52页 |
| 5.2 用蓝牙技术和多Agent技术改造后的系统模型 | 第52-55页 |
| 5.3 仿真模型简介 | 第55-56页 |
| 5.4 调度实例 | 第56-58页 |
| 5.5 本章小结 | 第58-61页 |
| 6 结论与展望 | 第61-63页 |
| 致 谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 附 录 | 第68-69页 |
