| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及问题 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-13页 |
| 1.1.2 研究问题 | 第13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.3 研究内容、研究方法及创新点 | 第14-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第14-15页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第15页 |
| 1.3.3 创新点 | 第15页 |
| 1.4 文章技术路线图 | 第15-17页 |
| 2 文献综述 | 第17-24页 |
| 2.1 关于交通与旅游业发展的文献综述 | 第17-21页 |
| 2.1.1 交通与旅游业发展的相互关系的相关研究 | 第17-18页 |
| 2.1.2 旅游交通的相关研究 | 第18-19页 |
| 2.1.3 交通对于旅游业发展的影响方式的相关研究 | 第19-21页 |
| 2.2 关于耦合模型及其应用的研究综述 | 第21-23页 |
| 2.3 文献评述 | 第23-24页 |
| 3 交通与旅游业协调发展相关理论基础及分析框架 | 第24-30页 |
| 3.1 相关理论基础 | 第24-27页 |
| 3.1.1 “点——轴理论” | 第24-25页 |
| 3.1.2 协同理论 | 第25-26页 |
| 3.1.3 系统耦合理论 | 第26-27页 |
| 3.2 理论分析框架 | 第27-30页 |
| 4 交通与旅游业协调发展分析模型 | 第30-38页 |
| 4.1 模型及分析方法 | 第30-35页 |
| 4.1.1 耦合协调度评价模型 | 第30-32页 |
| 4.1.2 交通与旅游业综合发展水平测量 | 第32-34页 |
| 4.1.3 交通与旅游业发展协调模式 | 第34-35页 |
| 4.2 指标体系的选取与构建 | 第35-38页 |
| 4.2.1 指标体系构建原则 | 第35-36页 |
| 4.2.2 指标体系的选取与构建 | 第36-38页 |
| 5 云南省交通与旅游业协调发展实证分析 | 第38-55页 |
| 5.1 云南省交通和旅游业发展状况 | 第38-44页 |
| 5.1.1 云南省交通发展现状 | 第38-41页 |
| 5.1.2 云南省旅游业发展现状 | 第41-44页 |
| 5.2 实证研究结果及分析 | 第44-55页 |
| 5.2.1 云南省交通与旅游业总体协调发展程度分析 | 第44-49页 |
| 5.2.2 云南省各地区交通与旅游业总体协调发展程度分析 | 第49-53页 |
| 5.2.3 小结 | 第53-55页 |
| 6 结论与政策建议 | 第55-59页 |
| 6.1 主要工作与结论 | 第55-56页 |
| 6.2 政策建议 | 第56-58页 |
| 6.2.1 推动交通与旅游业整体规划和布局,实现同步协调发展 | 第56-57页 |
| 6.2.2 加大投入建设力度,完善交通基础设施 | 第57页 |
| 6.2.3 合理利用区域资源,提升整体产业竞争力 | 第57-58页 |
| 6.3 展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第62-64页 |
| 学位论文数据集 | 第64页 |
