| 中文摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 引言 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 研究目的与方法 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究综述 | 第12-15页 |
| 1.3.1 国外研究综述 | 第12-13页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.4 本文写作框架 | 第15-18页 |
| 2 高速公路突发事件应急管理概述 | 第18-22页 |
| 2.1 突发事件的概念解析 | 第18页 |
| 2.2 应急管理的概念解析 | 第18-19页 |
| 2.3 高速公路突发事件概述 | 第19-22页 |
| 2.3.1 高速公路突发事件的特点 | 第19-20页 |
| 2.3.2 高速公路突发事件种类 | 第20-22页 |
| 3 山西省高速公路突发事件应急管理的现状与案例分析 | 第22-36页 |
| 3.1 山西省高速公路发展现状 | 第22-24页 |
| 3.2 山西省高速公路突发事件应急管理现状 | 第24-30页 |
| 3.2.1 事前预防 | 第25-26页 |
| 3.2.2 应急预案 | 第26-30页 |
| 3.3 山西省高速公路突发事件应急管理案例及分析 | 第30-34页 |
| 3.3.1 晋济高速岩后隧道“3·1”特大危化品燃爆事故 | 第30-32页 |
| 3.3.2 大运高速运城到侯马段高速特大交通事故 | 第32-34页 |
| 3.4 山西省高速公路突发事件应急管理存在的问题 | 第34-36页 |
| 3.4.1 信息滞后、沟通不畅 | 第34页 |
| 3.4.2 体制仍然不健全 | 第34-35页 |
| 3.4.3 应急救援队伍配备不到位 | 第35-36页 |
| 4 发达国家高速公路应急管理借鉴 | 第36-42页 |
| 4.1 德国和欧盟的应急管理 | 第36-37页 |
| 4.2 美国的应急管理 | 第37-38页 |
| 4.3 日本的应急管理 | 第38-39页 |
| 4.4 发达国家高速公路应急管理共同点 | 第39-42页 |
| 4.4.1 政府主导的应急管理 | 第39页 |
| 4.4.2 完备的法律体系 | 第39-40页 |
| 4.4.3 有效的社会动员机制 | 第40-42页 |
| 5 提升山西省高速公路应急管理能力的建议 | 第42-46页 |
| 5.1 提高指挥和协调系统的效率 | 第42-43页 |
| 5.2 逐步完善突发事件预警机制 | 第43-44页 |
| 5.3 加强应急救援队伍的专业性 | 第44页 |
| 5.4 健全应急管理法律体系 | 第44-46页 |
| 6 结语 | 第46-48页 |
| 参考文献 | 第48-50页 |
| 致谢 | 第50页 |