上篇:实践项目文本图纸 | 第5-44页 |
下篇:工程设计研究报告 | 第44-113页 |
摘要 | 第45-46页 |
ABSTRACT | 第46页 |
第一章 绪论 | 第49-60页 |
1.1 研究背景 | 第49页 |
1.1.1 我国城市化水平稳步提高下轨道交通的建设热潮 | 第49页 |
1.1.2 轨道交通沿线土地配套开发的趋势 | 第49页 |
1.1.3 轨道交通站点周边地区规划控制的挑战 | 第49页 |
1.2 国内外研究综述 | 第49-57页 |
1.2.1 轨道交通发展概述 | 第49-50页 |
1.2.2 TOD模式相关概念与研究 | 第50-53页 |
1.2.3 轨道交通周边用地规划 | 第53-56页 |
1.2.4 小结 | 第56-57页 |
1.3 研究内容与意义 | 第57页 |
1.4 研究方法 | 第57-59页 |
1.5 技术路线 | 第59-60页 |
第二章 轨道交通站点分类与研究范围确定 | 第60-68页 |
2.1 轨道交通站点分类技术路线 | 第60-62页 |
2.2 轨道交通站点分类 | 第62-65页 |
2.3 轨道交通站点研究范围确定 | 第65-68页 |
第三章 用地指标遴选 | 第68-74页 |
3.1 指标遴选原则 | 第68-71页 |
3.2 指标遴选结果 | 第71-74页 |
3.2.1 指标分类筛选 | 第71-72页 |
3.2.2 指标遴选结果 | 第72-74页 |
第四章 用地规划控制指标数值确定 | 第74-104页 |
4.1 案例选取 | 第74-76页 |
4.1.1 案例选取原则 | 第74-75页 |
4.1.2 案例选取概况 | 第75-76页 |
4.2 数据集取 | 第76-87页 |
4.2.1 站点分类 | 第76-84页 |
4.2.2 指标数据提取 | 第84-87页 |
4.3 数据分析与结论 | 第87-102页 |
4.3.1 容积率 | 第87-92页 |
4.3.2 建筑密度 | 第92-96页 |
4.3.3 用地多样性 | 第96页 |
4.3.4 用地优势度 | 第96-98页 |
4.3.5 用地均匀度 | 第98-100页 |
4.3.6 公交换乘距离 | 第100页 |
4.3.7 道路网密度 | 第100-101页 |
4.3.8 步行道密度 | 第101-102页 |
4.4 数据分析结论 | 第102-104页 |
第五章 案例实证 | 第104-113页 |
5.1 指标成果运用 | 第104-106页 |
5.1.1 规范与文件中数据整合 | 第104-106页 |
5.1.2 指标运用 | 第106页 |
5.2 案例实证——以合肥轨道4、5号线为例 | 第106-112页 |
5.2.1 项目概况 | 第106-107页 |
5.2.2 合肥轨道4、5号线规划控制指标确定 | 第107-112页 |
5.3 不足与展望 | 第112-113页 |
参考文献 | 第113-115页 |
附录 | 第115-118页 |
致谢 | 第118-119页 |
作者简介 | 第119页 |