摘要 | 第4-6页 |
abstract | 第6-7页 |
第一章 绪论 | 第10-17页 |
1.1 连续梁桥、连续刚构桥的发展 | 第10-11页 |
1.2 组合结构的发展现状及前景 | 第11-12页 |
1.3 高原山区桥梁特点 | 第12-16页 |
1.3.1 山区桥梁建设规模 | 第12-13页 |
1.3.2 高原山区中小跨径弯坡斜桥梁的适宜结构体系 | 第13-15页 |
1.3.3 高原山区桥梁建设环境与条件 | 第15-16页 |
1.4 本文主要研究工作 | 第16-17页 |
第二章 SWFC复合连续刚构桥的设计原理 | 第17-32页 |
2.1 高原山区弯、坡、斜连续刚构桥存在的问题 | 第17-18页 |
2.2 SWFC复合连续刚构桥的基本概念 | 第18-19页 |
2.2.1 SWFC复合结构的提出 | 第18-19页 |
2.2.2 SWFC的增强机理 | 第19页 |
2.3 SWFC复合连续刚构桥的结构特点 | 第19-23页 |
2.3.1 桥梁总体布置及构造特点 | 第19-21页 |
2.3.2 正负弯矩区段构造特点 | 第21页 |
2.3.3 弯矩过渡段的构造处理 | 第21-22页 |
2.3.4 钢板与钢筋骨架的联结 | 第22-23页 |
2.4 SWFC连续刚构桥截面设计计算方法 | 第23-30页 |
2.4.1π型梁开裂弯矩计算 | 第23-26页 |
2.4.2 箱型梁开裂弯矩计算 | 第26-29页 |
2.4.3 正截面抗弯强度计算方法 | 第29-30页 |
2.5 本章小结 | 第30-32页 |
第三章 SWFC弯坡斜连续刚构桥的结构行为分析 | 第32-68页 |
3.1 SWFC连续刚构桥有限元模型的建立 | 第32-38页 |
3.1.1 依托工程概况 | 第32-33页 |
3.1.2 钢筋混凝土统一本构概念 | 第33-34页 |
3.1.3 SWFC复合结构统一本构的建立 | 第34-36页 |
3.1.4 实体有限元模型的建模方法 | 第36-38页 |
3.2 桥梁在施工阶段的仿真分析 | 第38-41页 |
3.3 荷载工况与加载方式 | 第41页 |
3.4 跨中正弯矩布载力学行为 | 第41-55页 |
3.4.1 结构自重及自重+1 倍汽车荷载作用下的力学行为 | 第41-51页 |
3.4.2 跨中正弯矩布载下受力全过程分析 | 第51-55页 |
3.5 墩顶负弯矩布载下力学行为分析 | 第55-66页 |
3.5.1 结构自重及自重+1 倍汽车荷载作用下的力学行为 | 第55-63页 |
3.5.2 墩顶负弯矩布载下受力全过程分析 | 第63-66页 |
3.6 本章小结 | 第66-68页 |
第四章 SWFC弯坡斜连续刚构桥的施工技术 | 第68-113页 |
4.1 钢板的制作、安装及运输技术 | 第68-74页 |
4.1.1 钢板的制作与运输 | 第69-70页 |
4.1.2 钢板焊接技术 | 第70-72页 |
4.1.3 钢板与箍筋连接技术 | 第72-74页 |
4.2 高寒地区混凝土施工质量保证措施 | 第74-84页 |
4.2.1 混凝土材料的要求 | 第75-78页 |
4.2.2 密实性的施工保证措施 | 第78-83页 |
4.2.3 西藏环境下的混凝土养生 | 第83-84页 |
4.3 施工支架方案及卸架技术措施 | 第84-103页 |
4.3.1 满堂支架部位的搭设 | 第84-87页 |
4.3.2 梁柱式支架部位的搭设 | 第87-88页 |
4.3.3 满堂支架堆载预压 | 第88-89页 |
4.3.4 依托工程满堂支架受力验算 | 第89-95页 |
4.3.5 依托工程梁柱式支架验算 | 第95-102页 |
4.3.6 卸架技术措施 | 第102-103页 |
4.4 SWFC复合连续刚构桥施工监测与控制 | 第103-111页 |
4.4.1 SWFC复合连续刚构桥主梁的主要施工程序 | 第103-104页 |
4.4.2 测点布置与监测方法 | 第104-106页 |
4.4.3 SWFC复合连续刚构桥主要施工阶段施工监控方法 | 第106-111页 |
4.5 本章小结 | 第111-113页 |
第五章 结论与展望 | 第113-115页 |
5.1 结论 | 第113-114页 |
5.2 有待解决的问题 | 第114-115页 |
致谢 | 第115-116页 |
参考文献 | 第116-117页 |
攻读学位期间取得的研究成果 | 第117页 |